Перейти к содержимому


Фотография

Mercedes AMG F1 W08

Formula1 2017 Formula1 tech openwheel Mercedes

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 11

#1 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 23 Февраль 2017 - 14:51

«Сегодня мы представляем не только новую машину, но и новый глобальный технологический бренд, относящийся ко всему диапазону машин Mercedes-AMG и Mercedes-Benz.

На парижском автосалоне 2016 года Mercedes-Benz представил новую марку наших изделий с электрическим приводом: EQ, что можно трактовать, как «Электрический разум».

Все будущие гибридные машины Mercedes-Benz S-класса будут иметь индекс EQ Power, а сегодняшняя презентация W08 EQ Power+ говорит о появлении первой машины с индексом EQ Power+, который будет использоваться на всех гибридных машинах Mercedes-AMG», - сказано в заявлении команды.

118845-1.jpg

 

ШАССИ

Монокок: Отформован из углепластика и пористых композитных материалов

Корпус: Кожух двигателя, боковые понтоны, днище, носовой обтекатель, передние и заднее крылья из углепластика

Кокпит: Съёмное анатомическое сиденье гонщика из углепластика, шеститочечные ремни безопасности OMP, система HANS

Структуры безопасности: капсула безопасности, интегрированная с ударопрочной конструкцией и панелями, предотвращающими сквозные повреждения, передняя структура безопасности, предписанные регламентом противоударные узлы, поглощающие энергию при боковых столкновениях, встроенная задняя структура безопасности, передние и задние элементы, препятствующие повреждениям при опрокидывании машины.

Передняя подвеска: Карбоновый треугольный рычаг и толкатель, взаимодействующие с торсионными пружинами и балансирами

Задняя подвеска: Карбоновый треугольный рычаг и тяга, взаимодействующие с торсионными пружинами и балансирами

Колёсные диски: OZ, кованые, из магниевого сплава.

Шины: Pirelli

Тормозная система: Карбоновые диск и накладки производства Carbone Industrie, электронное управление brake-by-wire

Тормозные суппорты: Brembo

Рулевое управление: реечного типа с усилителем

Рулевое колесо: Конструкция из углепластика

Электроника: Сертифицированные FIA стандартный электронный блок управления ECU и система электрики

Панель приборов: McLaren Electronic Systems

Топливная система: ATL, армированный кевларом резиновый топливный бак

Горюче-смазочные материалы и технические жидкости: Petronas Tutela

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач: 8-ступенчатая, с одной задней передачей, карбоновый корпус

Управление КПП: Секвентальное, полуавтоматическое, гидравлический привод

Сцепление: Диск из карбона

ГАБАРИТЫ

Длина: Более 5000 мм

Ширина: 2000 мм

Высота: 950 мм

Общий вес: 728 кг

118849.jpg

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

Тип: Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+

Минимальный вес: 145 кг

Компоненты силовой установки: двигатель внутреннего сгорания (ICE), кинетический мотор-генератор (MGU-K), тепловой мотор-генератор (MGU-H), турбонагнетатель (TC), батарея (ES), управляющая электроника (CE)

Каждый гонщик получает четыре силовые установки на сезон

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Рабочий объём: 1,6 л.

Число цилиндров: 6.

Угол развала цилиндров: 90 градусов

Число клапанов: 24

Максимальная скорость вращения коленвала: 15000 об/мин

Максимальный массовый расход топлива: 100 кг/час на оборотах, превышающих 10500 об/мин

Топливная система: непосредственный впрыск под давлением 500 bar, один инжектор на цилиндр

Турбонагнетатель: одноступенчатый компрессор и турбина, работающая на выхлопных газах, с приводом от единого вала

Максимальная скорость вращения турбины: 125000 об/мин

СИСТЕМА РЕКУПЕРАЦИИ ЭНЕРГИИ (ERS)

ERS: Интегрированная гибридная система рекуперации энергии на основе мотор-генераторов

Накопитель энергии: Литиево-ионные батареи, минимальный вес 20 кг в соответствии с требованиями регламента

Максимальная энергия, запасаемая батареей на одном круге: 4 МДж

Мощность MGU-K: 120 кВт (161 л.с.)

Максимальное число оборотов MGU-K: 50000 об/мин

Максимальная энергия, регенерируемая MGU-K на одном круге: 2 МДж

Максимальная энергия, выдаваемая MGU-K на одном круге: 4 МДж (33,3 сек при полной мощности)

Максимальное число оборотов теплового мотор-генератора (MGU-H): 125000 об/мин

Максимальная мощность MGU-H: не ограничена

Максимальная энергия, регенерируемая MGU-H на одном круге: не ограничена

Максимальная энергия, выдаваемая MGU-H на одном круге: не ограничена

Топливо: Petronas Primax

Смазочные материалы: Petronas Syntium

118857.jpg



#2 ALR

ALR
  • Simotorsport

    Краматорск

    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Северная петля

Отправлено 23 Февраль 2017 - 17:21

Ахах, нормальный нос и нет киля



#3 Dimetrio

Dimetrio
  • Мод

    Любимая марка: BMW
    Любимая трасса: Sebring, Circuit de la Sarthe

Отправлено 23 Февраль 2017 - 21:40

Да, очень аккуратно скроен. Интересно, влияет ли как-то благополучно или отрицательно более выраженный киль на общее качество аэродинамики.



#4 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 24 Февраль 2017 - 00:56

random.jpg

http://www.racecar-e...ercedes-f1-w08/


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#5 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 24 Февраль 2017 - 12:11


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#6 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 25 Февраль 2017 - 02:17


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#7 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 25 Февраль 2017 - 03:31


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#8 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 27 Февраль 2017 - 13:58

Valtteri-Bottas-Mercedes-F1-Test-Barcelo
C5qp7saWcAEDo0h.jpg
B0s6eYIh.jpg

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#9 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 27 Февраль 2017 - 19:02

049e8bd2-103c-4e28-b1dd-f6f09f63afea_800
xpb-860098-1200px.thumb_www.jpg
C5rVXOxWgAAGt1-.jpg

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#10 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 04 Март 2017 - 15:22


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#11 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 14 Май 2017 - 10:05

http://www.f1technical.net/news/21255

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#12 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 06 Ноябрь 2017 - 00:09



Майбах? ;)

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.






Темы с аналогичным тегами Formula1 2017, Formula1, tech, openwheel, Mercedes

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей