Перейти к содержимому


Фотография

BMW


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 356

#21 Maladoj

Maladoj
  • Simotorsport
    Roma Ljubchik
    Місто герой Київ

    Болею за: обгоны
    Любимая марка: Mercedes
    Любимая трасса: Green Heaven, i mean Hell

Отправлено 04 Июнь 2011 - 08:23

Перед напоминает очень злого кроля)) или вот этого кота...
Изображение

- Why do we race?
- Why do you breathe?

....................
Posted Image


#22 Dimka :)

Dimka :)
  • Участник
    Dima Anisimov
    Харьков

    Любимая марка: Ferrari, Aston Martin, Porshe
    Любимая трасса: Monza

Отправлено 04 Июнь 2011 - 08:30

А мне понравилась :biggrin:
Изображение

#23 AndyT

AndyT
  • Участник

    Kyiv

    Болею за: pure racing itself...
    Любимая марка: probably Porsche certainly 917
    Любимая трасса: Ouninpohja & Nordschleife

Отправлено 04 Июнь 2011 - 09:34

Это же она еще и переднеприводная должна быть если не ошибаюсь? Где-то читал, что серию переименуют с 1-й во 2-ю.

Да, вроде как сделают из 1-го типа прогресс во 2-ю. Я почему и вспомнил про мерсовский Б-класс. Та же тема - был А, а потом сделали очень крутую и развитую машину Б из него.
Жизнь слишком похожа на F1. Она проходит очень быстро.
Слишком быстро, чтобы успеть сделать что-то большее,
чем бросить несколько беглых взглядов в зеркало заднего вида...

#24 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 04 Июнь 2011 - 09:42

Нос похож определенно.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#25 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 04 Июнь 2011 - 09:49


Это же она еще и переднеприводная должна быть если не ошибаюсь? Где-то читал, что серию переименуют с 1-й во 2-ю.

Да, вроде как сделают из 1-го типа прогресс во 2-ю. Я почему и вспомнил про мерсовский Б-класс. Та же тема - был А, а потом сделали очень крутую и развитую машину Б из него.


Этот хэтчбек переведут во второй класс по причине создания еще более компактной Бэхи, которая и будет открывать модельный ряд.
Смена привода будет проведена для экономии - классический привод дороже обходиться в производстве. А ведь это было изюминкой машины - в доступном С-классе все поголовно переднеприводные. Может потому машинка так и опухла - от разочарования!?!
Жаль...

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#26 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 05 Июнь 2011 - 06:26

Они так это и называют — фары смелой формы. Впервые увидев новую «единичку» BMW, ее легко принять за шпионский рисунок. Но нет — перед нами официальные фотографии хэтчбека серии F20, который дебютирует на осеннем мотор-шоу во Франкфурте.
Изображение
Семь лет спустя: cлева «единичка» с индексом Е87, какой мы ее увидели в 2004 году, справа — новая машина серии F20

Шпионы, кстати, проиграли: сколько они не устанавливали в «единичку» передний привод и сколько не переименовывали модель в «двойку», фундамент остался неизменным — это по-прежнему BMW 1-серии с приводом на задние колеса.

Но дизайн… Кто в прошлый раз ругал Криса Бэнгла, одобрившего работу экстерьерщика Криса Чэпмена? Ну, и как вам новая машина? Профиль хэтчбека почти не изменился: длинный капот, сдвинутая к задней оси кабина. Однако задними фонарями «единичка» теперь смахивает на пятидверку Volkswagen Polo, а передком — на собачонку породы пекинес. Или это то самое «выражение последних технологических достижений», о котором твердит фирменный пресс-релиз?

Главная «цифровая» новость — «единичка» стала крупнее и просторнее. При прежней высоте (1421 мм) пятидверка раздалась на 85 мм в длину (до 4324 мм) и на 17 мм в ширину (1765 мм). Шире стала колея (на 51 мм спереди и на 72 мм сзади), а колесная база растянулась на 30 мм — до 2690 мм.

Как это ощущается в салоне, который мы не раз ругали за тесноту сзади и скромный багажник? Пространство для ног задних пассажиров стало на 21 мм длиннее, а грузовой отсек увеличился на 30 л — до 360 л, что, правда, все равно на 10 л меньше, чем у Audi A3 Sportback нынешнего поколения. Кроме того, в «единичке» стало больше места для мелочей: карманы в дверях, вмещающие по литровой бутылке, увеличенный бардачок, пара подстаканников на центральной консоли.

Габаритная «поправка» на массе автомобиля сказалась несильно: например, базовая бензиновая версия 116i прибавила 35 кг (с 1255 до 1290 кг), а дизельная модификация 120d, наоборот, скинула 30 кг: было 1375 кг — стало 1345 кг. Если же сравнить, например, BMW 118i и текущий Audi A3 Sportback 1.8 TFSI, то массовый выигрыш будет на стороне баварской машины: 1295 против 1320 кг.

Динамика? Как и семь лет назад, «единичка» дебютирует с четырехцилиндровыми двигателями, но если в прошлый раз они были заимствованы у «трешки», то теперь донором выступил Mini — это бензиновый турбомотор 1.6 (в версии 116i он развивает 136 л.с., у 118i — 170 л.с.) и три вариации двухлитрового турбодизеля: 116d (116 л.с.), 118d (143 л.с.) и 120d (184 л.с.). В базе все агрегаты сочетаются с шестиступенчатой «механикой», а за доплату — с восьмиступенчатым «автоматом»!

Самая скромная бензиновая модификация 116i разгоняется до сотни за 8,5 с — на 2,4 с быстрее, чем с прежним 116-сильным «атмосферником». А BMW 120d проделывает то же упражнение за 7,2 с — на 0,4 с быстрее, чем раньше. В общем, в динамике «единичка» только приобрела.

А в расходе топлива, как и полагается, «потеряла»: если раньше версия 116i тратила в среднем 7,7 л/100 км, то теперь — 5,5 л/100 км. А самый мощный дизель 120d бьет прежний вариант 123d со «средним» результатом 4,5 л/100 км против 5,1 л/100 км.

Управляемость? Ее драйверский характер обещает остаться с нами: почти половинная развесовка, та же алюминиевая подвеска McPherson, что и прежде, спереди, знакомая «многорычажка» — сзади. За доплату электромеханический усилитель руля будет подстраиваться к текущей скорости движения, а можно заказать и «адаптивный» механизм Variable Sport Steering. Кроме того, чуть «расслабится» трэкшн-контроль, а при отключении системы стабилизации задние тормоза будут выступать и в роли блокировки дифференциала.

Выпуском пятидверной «единички», как и прежде, займется завод в Регенсбурге, где делают BMW третьей серии и родстеры Z4. К слову, за почти 30-летнюю историю это предприятие произвело уже свыше 4,5 миллионов автомобилей, а версии прежней «единички» разошлись суммарным тиражом более миллиона экземпляров. О планах по иным моторам и кузовам новой модели, а главное — о ценах узнаем ближе к ее франкфуртскому дебюту.

www.a-r.ru

По сути - это глобальное обновление модели.

/ Отредактировано Laver, 05 Июнь 2011 - 06:27

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#27 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 08 Июнь 2011 - 00:48

PicNews1106071.jpg

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#28 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 09 Июнь 2011 - 23:57


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#29 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 15 Июнь 2011 - 09:36

BMW M5 2012
Концерн BMW рассекретил суперседан М5, под капотом которого скрывается турбо-восьмерка 4.4 (560 л.с., 680 Нм) и семиступенчатый «робот» DCT, а сзади — активный М-дифференциал. Динамика — 4,4 с до сотни, 13,0 с до двухсот и 305 км/ч «максималки» со снятым за доплату ограничителем.
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

/ Отредактировано Laver, 16 Июнь 2011 - 09:12

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#30 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 25 Июнь 2011 - 09:48

Фановый ролик. Хочу себе такую футболку! :rolleyes:

/ Отредактировано Laver, 25 Июнь 2011 - 09:48

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#31 Vlood

Vlood
  • Участник
    Vlad Manolouve
    Киев

    Болею за: Scuderia Ferrari Marlboro
    Любимая марка: BMW
    Любимая трасса: Spa Francorchamps

Отправлено 01 Июль 2011 - 23:20

В 1 серии 17 сезона Топ Гира старику очень понравилась 1М, странно...

/ Отредактировано Vlood, 01 Июль 2011 - 23:21

Jedem das Seine, aber mir das Meiste

Изображение

#32 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 02 Июль 2011 - 12:15


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#33 Vasiliy Shipilo

Vasiliy Shipilo
  • Simotorsport

    Киев

    Любимая трасса: Spa

Отправлено 02 Июль 2011 - 14:58

В 1 серии 17 сезона Топ Гира старику очень понравилась 1М, странно...

у них 40000 фунтов, у нас 80000 долларов.
Я люблю нашу страну.

#34 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 06 Июль 2011 - 17:09

Что будет если взять BMW 1M и дать ей по лицу с ноги?

BMW M2! autoexpress.co.uk

car_photo_449869_25.jpg car_photo_449872_25.jpg

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#35 AndyT

AndyT
  • Участник

    Kyiv

    Болею за: pure racing itself...
    Любимая марка: probably Porsche certainly 917
    Любимая трасса: Ouninpohja & Nordschleife

Отправлено 06 Июль 2011 - 19:12

Мне эта морда здорово напоминает некоторые образчики эпохи аэродизайна в американском автопроме. У баварских дизайнеров истощился источник творческого вдохновения?
Жизнь слишком похожа на F1. Она проходит очень быстро.
Слишком быстро, чтобы успеть сделать что-то большее,
чем бросить несколько беглых взглядов в зеркало заднего вида...

#36 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 11 Июль 2011 - 06:44


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#37 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 24 Июль 2011 - 06:49


:nice:

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#38 Vlad305tpi

Vlad305tpi
  • Simotorsport
    Vladislav Burlaka
    Днипро

    Болею за: Scuderia Ferrari
    Любимая марка: BMW
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 24 Июль 2011 - 08:58

Супер! Как вижу её сразу в голове нарисовывается образ Джеймса Бонда :huh:

#39 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 09 Август 2011 - 09:00


/ Отредактировано Laver, 09 Август 2011 - 09:03

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#40 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 14 Август 2011 - 09:40

Учат плохому... почти весь фильм :)

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей