Перейти к содержимому


Фотография

Альтернативные виды топлива/питания


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 152

#1 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 14 Май 2011 - 23:50

PEUGEOT EX1 - новый рекордсмен

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#2 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 15 Май 2011 - 01:00

RCZ на таких же шинах его порвет....и что важно, пойдет на еще один круг сразу, а не после недели подзарядки :biggrin:

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#3 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 17 Май 2011 - 04:05


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#4 DeDi

DeDi
  • Участник
    Dmitriy Demianenko
    Киев

Отправлено 17 Май 2011 - 17:02

RCZ на таких же шинах его порвет....и что важно, пойдет на еще один круг сразу, а не после недели подзарядки :biggrin:


Это какой? Тот, что 1,6? Изображение
Изображение

#5 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 17 Май 2011 - 17:28

Да. Там же моторчик от Мини Купера :)

На этом отрезке время VW Golf Mk V GTI = 8:53.00 (источник). Электровеник показал 9:01. Притом наверняка на гоночных шинах и наверно очень сильным пилотом. И то и другое на Петле крайне важно.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#6 DeDi

DeDi
  • Участник
    Dmitriy Demianenko
    Киев

Отправлено 17 Май 2011 - 18:58

Ну, по большому счету, в самом 9.01 ничего впечатлительного нет. Тут акцент на электро.

Кстати, аналогичный моторчик от Купера на 3008-м, но он вряд ли проедет петлю за 9 )
Изображение

#7 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 17 Май 2011 - 19:03

С Сабин Шмитц за рулем все поедет за 9 :)

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#8 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 18 Май 2011 - 04:12

На этом отрезке время VW Golf Mk V GTI = 8:53.00 (источник). Электровеник показал 9:01. Притом наверняка на гоночных шинах и наверно очень сильным пилотом. И то и другое на Петле крайне важно.


PEUGEOT EX1 примечателен тем, что он один из первых - лиха беда начало! ;)

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#9 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 29 Май 2011 - 17:03



/ Отредактировано Laver, 29 Май 2011 - 17:06

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#10 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 03 Июнь 2011 - 21:50

Электросимулятор
Сергей ЗНАЕМСКИЙ
Изображение

Всего три с половиной года с момента нашего первого знакомства с опытным бензоэлектрическим внедорожником Porsche Cayenne понадобилось, чтобы появились серийные Cayenne Hybrid и Panamera Hybrid, гоночный Porsche 911 GT3 R Hybrid и даже гибридный суперкар Porsche 918 Spyder, производство которого начнется только в сентябре 2013 года. А теперь официально представлены три первых опытных электромобиля Porsche — ими оказались родстеры Porsche Boxster E в двух разных спецификациях.

По компоновке они почти целиком унифицированы с бензиновыми версиями Boxster S — батарея массой 341 кг, состоящая из 440 литийметаллфосфатных элементов общей емкостью 29 кВт•ч, заняла моторный отсек и даже установлена на те же опоры, что и оппозитная «шестерка». Задний электромотор мощностью 90 кВт и его редуктор заняли место традиционной коробки передач (то есть они установлены продольно), а спереди на месте бензобака поперечно смонтирован еще один 90-киловаттный электромотор и редуктор. Сами моторы — от электромобилей Volkswagen Golf E, а литий-ионные элементы поставляет фирма A123: в Штутгарте их скомпоновали в оригинальные блоки с системой жидкостного охлаждения. Запас хода — 170 км, а заряжать Porsche можно от любой домашней розетки — полное восстановление заряда займет девять часов. Электрика немного съела объем переднего багажника полноприводного родстера, зато задний остался таким же, как на бензиновом варианте. Интересная деталь: немцы предусмотрели специальную систему звукового сопровождения движения электромобилей — на ходу Boxster E симулирует шум бензинового мотора.


Изображение

Полноприводный электрородстер весит 1690 кг — на 355 кг больше, чем обычный 255-сильный Boxster. Зато способен так же быстро разгоняться до 100 км/ч — за 5,9 с, хотя максимальная скорость электромобиля и ограничена на уровне 200 км/ч. Однако есть еще и два других электрических Бокстера — моноприводных, с одним только задним электромотором. Их масса — 1520 кг, но разгон до сотни занимает 9,8 с, а максимальная скорость — всего 150 км/ч…

Разработчики уверяют, что Boxster E — лишь часть тестовой электромобильной программы штутгартских властей, в которой Porsche участвует в качестве эксперимента, и столь медленные — да и вообще электрические — серийные Porsche не появятся еще очень долго. Проверим лет через пять.


/ Отредактировано Laver, 03 Июнь 2011 - 21:52

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#11 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 03 Июнь 2011 - 21:56

You have already switched to electricity for many things. So why not for travelling?

Ответ до боли очевиден. Путешествия несовместимы со стоянием в углу возле розетки. А маленькой батарейкой не обойтись. О низкой энергоемкости и экологичности батарей умалчивается.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#12 AndyT

AndyT
  • Участник

    Kyiv

    Болею за: pure racing itself...
    Любимая марка: probably Porsche certainly 917
    Любимая трасса: Ouninpohja & Nordschleife

Отправлено 03 Июнь 2011 - 22:18

Интересная деталь: немцы предусмотрели специальную систему звукового сопровождения движения электромобилей — на ходу Boxster E симулирует шум бензинового мотора.

:facepalm:
Переход автомобилей на электрическую тягу в одно непрекрасное время - самый страшный мой автомобильный кошмар.
Жизнь слишком похожа на F1. Она проходит очень быстро.
Слишком быстро, чтобы успеть сделать что-то большее,
чем бросить несколько беглых взглядов в зеркало заднего вида...

#13 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 03 Июнь 2011 - 23:43

Интересная деталь: немцы предусмотрели специальную систему звукового сопровождения движения электромобилей — на ходу Boxster E симулирует шум бензинового мотора.

:facepalm:
Переход автомобилей на электрическую тягу в одно непрекрасное время - самый страшный мой автомобильный кошмар.

Ахах)) Хайндхоф не так давно прокомментировал эту звуковую лабуду как-то так: "...о... все! о ужас.. я только сейчас представил этот кошмар - это же гонки фургончиков с мороженным! И каждый будет 'играть' то, что проплитит спонсор."

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#14 AndyT

AndyT
  • Участник

    Kyiv

    Болею за: pure racing itself...
    Любимая марка: probably Porsche certainly 917
    Любимая трасса: Ouninpohja & Nordschleife

Отправлено 04 Июнь 2011 - 00:47

А если серьезно... Представить на секундочку, что через ннн лет электромобиль выигрывает Ле Ман. :unsure: Ведь когда-то сказать, что гонку можно выиграть на дизеле тоже было глупой шуткой. Поедет себе, попискивая тихонечко в Данлопе, на Мулсане, в Индианаполисе... Как та хрень (сорри, PEUGEOT EX1) проходила Карусель, слышал - ме-ме-ме-ме-ме. Жуть. Так, все, пора идти спать - верзется всякая чушь. Ужас :scare:
Жизнь слишком похожа на F1. Она проходит очень быстро.
Слишком быстро, чтобы успеть сделать что-то большее,
чем бросить несколько беглых взглядов в зеркало заднего вида...

#15 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 04 Июнь 2011 - 05:28

Та ну... в Ле Ман нельзя позволить себе так часто 10-часовые пит-стопы ))

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#16 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 04 Июнь 2011 - 08:46

Будут менять батареи.

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#17 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 04 Июнь 2011 - 09:40

Победа машины, которая 28 раз за гонку сменила батареи звучит как-то неубедительно для продвижения электрокаров, не так ли? Вряд ли у кого-то будет возможность в реальной жизни на любой попавшейся заправке "зарядке" быстро сменить батарею своего ё-мобиля на "полную". Ситуация и так выглядит фантастически. Не проще ли менять на пит-стопе всю машину тогда? ))

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#18 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 14 Июнь 2011 - 02:11

Опрос общественного мнения показал, что розданные два года назад 40 электрических Mini E понравились тем, кто их использовал
Изображение
Некоторые выводы:
- все согласились, что Мини Е приятные в управлении и практичные;
- электромобиль удовлетворил 90% ежедневной езды;
- 71% респондентов наезжает в день менее 65 км;
- все научились продлевать заряд батареи отказываясь от кондиционера и т.д.;
- 88% респондентов не против покупки электромобиля в ближайшие 5 лет;
- все уверены, что энергия для электромобилей должна добываться из возобновляемых источников.

Кстати, реальный пробег на полной зарядке составил менее 150 км, а лизинговые машинки бегали по солнечной Калифорнии.

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#19 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 14 Июнь 2011 - 23:12

- все согласились, что Мини Е приятные в управлении и практичные;
почти на уровне обычных мини, только дороже? :)
- электромобиль удовлетворил 90% ежедневной езды;
остальные 10% потребуют покупки второго автомобиля или аренды его
- 71% респондентов наезжает в день менее 65 км;
см. предыдущий пункт; прелесть автомобиля в том, что в любой момент можно поехать в другой конец страны, и вернуться в тот же день, не думая о необходимости к этому заранее готовиться.
- все научились продлевать заряд батареи отказываясь от кондиционера и т.д.;
LOL, а зачем он нужен тогда? Кстати, открывание окон заметно ухудшает аэродинамические свойства автомобиля, что скажется на расходе энергии, так что экономичнее всего потеть с задраянными окнами!
- все уверены, что энергия для электромобилей должна добываться из возобновляемых источников.
...чего в современном мире в принципе быть не может. Менее 25% энергии в мире добываться из возобновляемых источников, популяризация электромобилей и plug-in-гибридов может значительно увеличить нагрузку на электросети, большая часть энергии в которые поступает из атомных и тепловых электростанций. "Экологичность" полного цикла электромобилей, включая создание и утилизацию (она же планируется?) их в целом, и в частности их огромных батарей, вызывает еще бОльшие сомнения.
Пока направление в борьбе за спасение планеты будут задавать бизнес интересы крупных корпораций, у нас нет никаких шансов, т.к. глядя правде в глаза, мы с вами все еще надеемся, что где-то там умные дяди подумают за нас и все разрулят. Не разрулят, они слишком заняты подсчетом прибылей.
Короче говоря...
simpsons-760668.jpg
Давайте наслаждаться жизнью пока не поздно.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#20 AndyT

AndyT
  • Участник

    Kyiv

    Болею за: pure racing itself...
    Любимая марка: probably Porsche certainly 917
    Любимая трасса: Ouninpohja & Nordschleife

Отправлено 14 Июнь 2011 - 23:23

Ух ты, круто, я приблизительно в том же духе хотел написать, но потом подумал, что как для темы электромобилей это меня сильно перенапряжет и не стоит моих усилий :biggrin:
Может это мы все зря - я вот смотрю, Laver регулярно тему обновляет, значит есть для кого-то в этом смысл (я серьезно, без иронии). Правда, мотивацию Laverа я пока не понял - или он дейстительно проникся электрическим будущим автомобилей, или просто нас дразнит, чтобы потом поржать над тем, как нас плющит и мы здесь изголяемся :biggrin:
Жизнь слишком похожа на F1. Она проходит очень быстро.
Слишком быстро, чтобы успеть сделать что-то большее,
чем бросить несколько беглых взглядов в зеркало заднего вида...




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей