Перейти к содержимому


Фотография

Renault и Alpine


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 52

#1 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 14 Июнь 2011 - 01:34

Renault Megane RS Trophy
Изображение

Спецверсия Trophy призвана напомнить нам о «горячем» хэтчбеке Renault Megane Sport, который, впрочем, и так вниманием не обделен: за полтора года продано десять тысяч «спортсменов» второго поколения — это почти половина того результата, которого предыдущая модель добилась за пять лет производства.
Изображение
Что мы знаем про обычный Megane R.S., который в отличие от «спортивного» Clio в Россию, увы, не поставляется? Турбомотор 2.0 (250 л.с., 340 Нм), шестиступенчатая «механика» — и два варианта шасси на выбор: базовый Sport или опционный Cup с «самоблоком».
Отличия Trophy?
Изображение
Первое — это увеличенное на 0,2 атм давление наддува (в пике — 2,5 атм), благодаря чему при неизменном расходе топлива (в среднем — 8,2 л/100 км) мощность двигателя F4Rt возросла на 15 л.с. (до 265 л.с.), а крутящий момент на 20 Нм (360 Нм). На времени разгона до сотни это почти не сказалось (6,0 с против 6,1 с ранее), но километр с места Megane R.S. Trophy преодолевает на три «десятки» быстрее, чем обычная «эрэска»: за 25,4 с. До суперкаровского 25-секундного норматива рукой подать!
Изображение
Второе — это установленная «в базе» подвеска Cup (располневший до 24,2 мм передний стабилизатор поперечной устойчивости, более жесткая задняя балка, иные пружины и амортизаторы) и самоблокирующийся дифференциал GKN.
Изображение
И третье — на заводе в испанской Паленсии будет сделано всего 500 «трофейных» хэтчбеков.
Изображение
Интерьерные особенности версии Trophy — табличка с порядковым номером, кресла Recaro и обычный кондиционер вместо климат-контроля. В базовое оснащение входит система хронометража R.S. Monitor, с помощью которой можно засечь время круга, разгона, уровень перегрузок и выбрать один из пяти режимов работы электронной педали газа: Linear, Normal, Snow, Sport или Extreme.

Снаружи «трофейный» Megane R.S. можно опознать по шашечкам с надписью Trophy и по двухцветным колесам с шинами Bridgestone Potenza RE050 A. Любопытно, что в нашем сравнительном тесте эти покрышки выступили средне, хотя не исключено, что на первичную комплектацию «эрэсок» идут шины со спецсоставом.

Megane R.S. Trophy дебютирует на Нюрбургринге в рамках клубного реноспортовского мероприятия. Сумеет ли он побить рекорд «злейшего» предшественника, Мегана R26.R, промчавшего по Нордшляйфе за 8:16.90? В любом случае для нынешней «эрэски», до сих пор располагавшей единственной «косметической» спецверсией Monaco GP, коллекционное издание Trophy наверняка не последнее.

И хочется верить, что ту радость, которую нынешний «Трофей» принесет французам, англичанам, немцам, бельгийцам, португальцам, испанцам, итальянцам, швейцарцам, австрийцам и словенцам, когда-нибудь ощутим и мы — хотя бы в базовом варианте. Зато сэкономим. Ведь если обычный Megane R.S. оценивается во Франции в 29500 евро, то Trophy — на шесть тысяч дороже.
http://www.youtube.com/watch?v=E22S3XH82Fw&feature=player_embedded


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#2 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 17 Июнь 2011 - 14:51

Renault Megane R.S. Trophy под управлением заводского испытателя Лорана Юргона установил новый «переднеприводный» рекорд Нюрбургринга: 8 минут и 7,97 с — это почти на девять секунд быстрее прежнего достижения «злейшего» Мегана R26.R (8:16.90). Причем если R26.R был с углепластиковым капотом, каркасом безопасности вместо заднего сиденья и обут в полуслики Toyo Proxes R888, то серийный Trophy — на серийных шинах Bridgestone Potenza RE050 A.
Изображение

/ Отредактировано Laver, 17 Июнь 2011 - 14:51

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#3 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 18 Июнь 2011 - 01:01

Что называется ехать на все деньги. Не завидую передним шинам ))

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#4 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 20 Сентябрь 2011 - 02:56

«Новый Logan станет эмоциональнее!»
Павел КАРИН , фото автора (источник)

Изображение
Глава стилистов Renault Лоренс ван ден Акер и его новая любимица Twingo RS

У фирмы Renault на мотор-шоу во Франкфурте больших премьер не было, была лишь маленькая — обновленный хэтчбек Twingo. До рестайлинга это была скука. А теперь — глазастая милашка!

— Покупатели захотели увидеть в Twingo характер, — объясняет мне главный стилист Renault Лоренс ван ден Акер. — Эту модель выбирают, как правило, женщины и хотят оформить ее под себя. Поэтому мы поработали и в аксессуарном направлении.

Изображение
Twingo RS

Фаворитка самого Лоренса — Twingo в «подогретой» модификации RS, которая позабавила меня рисунком педалей. Две параллельные линии на сцеплении — это символ паузы. Тормоз — квадратик «Stop». А газ — стрелка-треугольник «Play». Чья идея?

— Не знаю, — улыбается ван ден Акер. — Дизайнеры рассказывают мне не обо всех своих задумках. Но они настоящие фанаты автомобилей, вот и родилось.

Изображение

На этом мы с Лоренсом прекратили обсуждать франкфуртскую экспозицию Renault — и поговорили о главном. То есть о Логане. Каким будет седан нового поколения с кодовым обозначением Х52, который появится в ближайшие год-два? Ведь если семь лет назад у Логана (Х90) симпатичных конкурентов фактически не было, то теперь почти за те же деньги есть и Hyundai Solaris, и Kia Rio…

— Во время недавнего визита в Россию я поездил и на Логане, и на Солярисе, — отвечает Лоренс. — И в целом получил представление о российском автопарке. Когда нынешний Logan только разрабатывался, его ключевыми ценностями были выбраны надежность и простор, которые и нашли воплощение в дизайне. В случае с новой машиной передо мной стоит задача сохранить сильные стороны этой концепции и наверстать упущенное — прежде всего, в плане эмоциональности. Новый Logan станет менее утилитарным, но в то же время мы не будем играть в чистый стиль, как это делает, например, Hyundai с Солярисом, который явно теснее и с меньшим багажником. Я не хочу потерять клиентов, которые выбрали Logan за простор!

Изображение

Узнаем ли мы в Логане Logan?

— В хорошем смысле, да. Несмотря на то, что изменится все, седан останется узнаваемым, как ребенок, который подрос.

Интерьер тоже эволюционирует?

— Нет, мы поняли, что нужно улучшить имиджевую составляющую, и переделываем его целиком. Материалы будут лучше, дизайн утонченнее. Так называемое воспринимаемое качество поднимется на новый уровень.

Изображение

Логаны под марками Dacia и Renault по-прежнему будут двойниками?

— Нет, мы планируем стилистически развести эти бренды.

Согласны ли вы с тем, что бюджетный автомобиль, к которому одновременно предъявляются такие требования, как внутренний простор и большой багажник, красивым не может быть в принципе?

— Нет, конечно! Возможность сделать красивую машину есть всегда.

Еще я спросил Лоренса о дизайне как опции. Что если сделать на выбор, скажем, пару накладок на фары и решетку радиатора, чтобы человек, заказывая машину, придавал ее «мордашке» хмурое или, наоборот, улыбчивое выражение?

— О, спасибо за идею! Используем.

http://www.youtube.com/watch?v=GtoSKhH2TvQ&feature=player_embedded
Обновленная кроха Twingo появится у европейских дилеров в начале будущего года. Это первая серийная модель Renault, облик которой создавался под руководством Лоренса ван ден Акера. На выбор спокойных твинговодов — бензиновые моторы 1.2 (75 или 100 л.с.) и полуторалитровый дизель в вариантах мощностью 75 и 85 л.с. А под капотом версии RS — 133-сильный шестнадцатиклапанник 1.6

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#5 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 05 Ноябрь 2011 - 18:22


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#6 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 28 Декабрь 2011 - 06:13


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#7 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 27 Апрель 2012 - 23:32

Практически Сенсация!
Изображение
Если верить этому, 25 мая, во-время Гран При Монако Карлос Таварес, Лоренс ван ден Акер и Ален Прост презентуют новый 400-сильный спорткар возрожденной марки Alpine, после чего машина проедет несколько кругов по трассе.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#8 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 11 Май 2012 - 13:11


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#9 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 25 Май 2012 - 00:48

Практически Сенсация!
Если верить этому, 25 мая, во-время Гран При Монако Карлос Таварес, Лоренс ван ден Акер и Ален Прост презентуют новый 400-сильный спорткар возрожденной марки Alpine, после чего машина проедет несколько кругов по трассе.

Mais voila! Alpine A110-50!
Изображение
Les фотки

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#10 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 25 Май 2012 - 18:57

Изображение
Изображение
Изображение

Как я понял, этот концепт - красиво приодетый Renault Megane Trophy!

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

http://youtu.be/XhlL-c1AnAA
http://youtu.be/JqT7zcJems0
http://youtu.be/3He-kAHJ8Iw
http://youtu.be/mt7kvYfXhmA

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#11 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 29 Июнь 2012 - 16:41


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#12 acc

acc
  • Simotorsport
    Dmitri Buksha
    Kyiv

    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Le Mans

Отправлено 29 Июнь 2012 - 18:41

сильно.

EGTS12_sig_modena.jpg


#13 Eugenevfoc

Eugenevfoc
  • Участник
    Eugene Myakischev

Отправлено 29 Июнь 2012 - 18:59

сильно.

ага! :nice:
Красивейший дизайн, редко когда могу о Рено такое сказать, но это тот случай)
Евгений Мякишев / Eugene Myakischev

#14 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 05 Ноябрь 2012 - 15:35

pistonheads.com: Сегодня Renault объявили о сотрудничестве с Caterham. Alpine будут проектировать в Англии силами Caterham и производить совместно с Renault.

Концепт Alpine A110-50 был всего-лишь "переодетым" гоночным силуэтом Renault Megane Trophy с трубчатой рамой и гоночным атмосферным мотором 3.5l V6 на базе ниссановского блока. Пока неизвестно, какой будет новая машина, которую через 2-3 года собирается показать миру новоявленное объединение Societe des Automobiles Alpine Caterham.

Изображение

По словам Карлоса Гона, новая машина будет "воолщением ДНК Alpine A110".
Когда презентовали A110-50 речь шла о спорткаре уровня Porsche с Cayman или даже 911. Теперь появились слухи о двухместной драйверской машине с 200-250 л.с. с массой чуть-чуть более тонны. Соперник BRZ/GT86 и будущих MX-5/Alfa Spyder? Но с другой стороны упоминаются цифры €40-50 тыс., дороговато! Subaru BRZ во Франции стоит €29 тыс.! И ее турбированная версия (Sti?) наверняка будет дешевле 40 тысяч. Нипанятна!

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#15 Maximus_Prime

Maximus_Prime
  • Участник
    Maxim Ryabykh
    Харьков

    Болею за: Мартина Томчика, Фернандо Алонсо и Яри-Матти Латвалу
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 05 Ноябрь 2012 - 20:26

Главное чтобы внешность сильно не меняли, ибо если оставят экстерьер концепта, то за такой внешний вид можно будет и переплатить))
А по теме, я думаю что с 250 лошадок все будет только начинаться, и версия на 300+ лошадок 100% будет существовать, а со временем и более эксклюзивные версии данной машинки)
"Задротство и труд все перетрут."
Изображение

#16 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 05 Март 2013 - 22:14


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#17 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 28 Март 2013 - 07:14


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#18 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 24 Май 2013 - 21:39

Среднемоторный TwinGoRun! С V6, судя по звуку :)
http://youtu.be/I-itD94WpnE

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#19 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 25 Май 2013 - 21:27

Это - Злюка

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#20 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 25 Май 2013 - 23:38

Фигасе... не думал, что они туда VQ35 запихнут :biggrin:

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей