Перейти к содержимому


Фотография

Технологии


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 52

#1 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 18 Сентябрь 2011 - 20:26

Здесь про полный привод Audi quattro в основном

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#2 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 18 Сентябрь 2011 - 21:01

Четыре-два-четыре
(Источник - Авторевю)

Со следующего года фольксвагеновский мотор 1.4 TSI обзаведется функцией отключения цилиндров. Для больших моторов это не новость — например, джиэмовцы сделали первый такой двигатель еще в 1981 году, а в начале «нулевых» подобный агрегат ставился, скажем, на седан Cadillac STS. Но ужесточающиеся экологические нормы привели к тому, что «отключаемыми» теперь будут не только многолитровые «восьмерки», но и скромные четырехцилиндровые моторчики — и первым из них стал двигатель Volkswagen 1.4 TSI.

Суть механизма отключения здесь в том, что четыре из восьми кулачков «впускного» распредвала не являются его неотъемлемой частью, а находятся на втулках, насаженных на шлицы распредвала. По команде электроники актуаторы сдвигают втулки по шлицам — и выводят кулачки из игры: клапаны остаются закрытыми.

http://www.youtube.com/watch?v=I3k2iZ04fnE

Ополовинивание мотора происходит в диапазоне 1400—4000 об/мин, когда он развивает от 25 до 75 Нм тяги — такой режим характерен почти для 70% дистанции европейского ездового цикла при замерах экономичности. Нажмешь сильнее — и «двойка» вновь станет «четверкой». Команда на деактивацию цилиндров приходит от датчика педали газа: если ее перемещения выходят за рамки заложенного «спокойного» диапазона, отключения не происходит.

Изображение

В референсном евроцикле NEDC отключение цилиндров позволяет мотору 1.4 TSI экономить до 0,4 л бензина на 100 км пути, а вместе с системой старт-стоп — до 0,6 л/100 км. Наибольший эффект, по данным фольксвагеновцев, достигается при постоянной скорости — например, при 50 км/ч на третьей или четвертой передаче выгода приближается к 1л/100 км.

Изображение

Таким образом, например, 122-сильный Tiguan с заявленным средним расходом 6,5 л/100 км сможет сэкономить от 6 до 15% бензина, что сопоставимо с теми восьмью процентами, которые в 2004 году получили американцы, испытывая по методике EPA полноразмерный пикап Chevrolet Silverado с мотором Vortec V8. Разница в том, что фольксвагеновский мотор уже отвечает перспективным нормам Евро-6.

Немцы уверяют, что ни вибраций, ни шума отключение цилиндров не добавит.

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#3 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 05 Декабрь 2011 - 23:12


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#4 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 03 Февраль 2012 - 18:41

Матрица

Иточник: Павел КАРИН (Авторевю)

Изображение

Концерн Volkswagen раскрыл подробности о «поперечной» платформе MQB.

Проектированием автомобилей на основе «матриц» — своего рода конструктора, призванного на 20% сократить финансовые расходы на разработку новых моделей и на 30% ― ее сроки — концерн VAG занялся около пяти лет назад. И пришел к выводу, что таких «матриц» должно быть три.

Первая — это так называемая «стандартная модульная матрица» MSB (Modular Standard System) для хэтчбека Porsche Panamera и будущих Bentley, а также платформа для средне- и заднемоторных спорткаров Porsche, Audi и Lamborghini. Это направление развивает фирма Porsche.

Вторая — «продольная матрица» MLB (Modular Longitudinal System) — зона ответственности Audi. На такой платформе уже выпускаются модели А4, А5 и Q5 с продольным расположением двигателя.

А сам Volkswagen занимается третьей — «поперечной матрицей» MQB (Modular Transverse Matrix), которая дебютирует в серийном производстве в нынешнем году с появлением хэтчбека Audi A3 нового поколения. А после будет распространена на множество автомобилей Audi, Seat, Skoda и Volkswagen (в частности, новый Golf ) с поперечно установленными моторами.

Изображение

Кирпичики MQB — это, например, унифицированные для моделей разных марок и классов точки крепления силовых агрегатов (включая гибридные и электроустановки) и фиксированное расстояние между педалью акселератора и осью вращения передних колес. При этом колесная база и колея могут варьироваться в широких пределах, что в будущем позволит Фольсквагену выпускать на одном конвейере и Polo, и Touran с Тигуаном — и даже Passat.

Платформе MQB адресованы бензиновые трех- и четырехцилиндровые моторы серии EA211 (60—150 л.с.) и дизели с обозначением EA288 (90—190 л.с.), которые в свою очередь тоже имеют модульную конструкцию. По подсчетам создателей, это сократит количество моторно-трансмиссионных комбинаций в пределах платформы почти на 90% и обернется существенной экономической выгодой — ведь оптимизация технологического процесса со временем распространится на более чем 200 моделей концерна, которые выпускаются почти на сотне заводов в разных уголках мира.

Изображение

Вдобавок к компоновочной гибкости «матрица» MQB обещает снижение массы автомобилей в среднем на 40 кг, рулевое управление с электроусилителем и прогрессивным передаточным отношением — и около 20 новшеств в области безопасности и мультимедийных систем.

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#5 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 02 Апрель 2012 - 07:11


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#6 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 20 Апрель 2012 - 17:56



Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#7 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 14 Сентябрь 2012 - 15:22


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#8 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 13 Ноябрь 2012 - 10:21

Социальная сеть

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#9 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 08 Январь 2013 - 22:13


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#10 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 31 Январь 2013 - 19:42



4х4+всесезонка vs. FWD+зимние шины :nice:

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#11 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 03 Февраль 2013 - 12:55


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#12 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 22 Февраль 2013 - 13:39

Самая интересная серия цыкла пока что! О технологии, котоарой пока еще нет даже в Koenigseggggggsgsgsgssgsg

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#13 Maladoj

Maladoj
  • Simotorsport
    Roma Ljubchik
    Місто герой Київ

    Болею за: обгоны
    Любимая марка: Mercedes
    Любимая трасса: Green Heaven, i mean Hell

Отправлено 22 Февраль 2013 - 15:41

Интересная фича.

/ Отредактировано Maladoj, 22 Февраль 2013 - 15:41

- Why do we race?
- Why do you breathe?

....................
Posted Image


#14 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 22 Февраль 2013 - 17:56

В Женеве то ли Пежо, то ли Ситроен покажет гибрид с ДВС и пневмодвигателем - вот на это интересно будет посмотреть!

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#15 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 22 Февраль 2013 - 18:28

В этом видео пневмодвигатель тоже упоминался.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#16 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 17 Август 2013 - 13:23


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#17 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 17 Август 2013 - 17:25

Так "немного правды" или "не много правды"? :laugh:

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#18 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 17 Июль 2014 - 22:49


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#19 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 07 Ноябрь 2014 - 00:46

А масса? Цікаво було б подивитись порівняльну табличку усіх параметрів разом з традиційними видами батарей та з суперконденсаторами.


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#20 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 30 Май 2015 - 12:59


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей