Перейти к содержимому


Фотография

Sebastian Vettel


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 129

#1 modbaraban

modbaraban
  • Участник

    interwebz

Отправлено 17 Июль 2008 - 23:52

17/07/2008


Сегодня, накануне гоночного уик-энда в Хоккенхайме, команда Red Bull распространила пресс-релиз, официально подтвердив: в 2009-м году Себастьян Феттель станет новым напарником Марка Уэббера.

Разговоры о том, что талантливый немец вскоре перейдет в Red Bull Racing ходили давно. Это вполне логично, ведь еще в те времена, когда Себастьян выступал в младших формулах, он был участником программы подготовки молодых гонщиков, которую финансирует Red Bull, австрийская фирма, известная как своими энергетическими напитками, так и любовью к автоспорту.

Кристиан Хорнер, глава RBR: «Мы рады, что в следующем году к нам присоединится Себастьян. Две недели назад Дэвид Култхард объявил о завершении карьеры в Формуле 1, и будет вполне естественно, если о его замене станет известно именно здесь, в Хоккенхайме, накануне “домашней” гонки Себастьяна.

Выбрать Себастьяна на роль напарника Марка Уэббера было несложно, учитывая, что он уже является частью семьи Red Bull. Однако, мы всегда стремимся, чтобы за нашу команду выступали самые сильные гонщики, и Феттель отвечает и этому критерию. В свой 21 год он пока стартовал лишь в 17-ти Гран При, и ему предстоит многому научиться, но нет сомнений, что Себастьян – гонщик талантливый и быстрый.

Мы уверены, в 2009-м году Марк и Себастьян составят очень конкурентоспособный дуэт».

Себастьян Феттель: «Я горжусь тем, что перехожу в Red Bull Racing, а когда ты заранее знаешь, чем будешь заниматься в следующем году – это всегда хорошо.

Гонщик всегда стремится попасть в самую лучшую команду, а за последние пару лет Red Bull Racing доказала свой потенциал… Осуществляется моя мечта, и я с нетерпением буду ждать следующего сезона.

Кроме Red Bull, я должен поблагодарить Scuderia Toro Rosso, где я чувствую себя, как дома. В течение года, эта команда была моей “семьей”, и я хотел бы сказать спасибо Францу Тосту и Герхарду Бергеру за тот шанс, который они мне дали.

Теперь, после того, как прозвучало сегодняшнее заявление, я смогу полностью сосредоточиться на гонках второй половины сезона в составе Toro Rosso. Я приложу все усилия, чтобы добиться максимально возможных результатов и увеличить список наших достижений».



#2 Andrii Iv

Andrii Iv
  • Участник
    Andrii Zagoruiko
    Киев Украина

    Болею за: Dealers Team
    Любимая марка: Jaguar
    Любимая трасса: Suzuka

Отправлено 21 Август 2009 - 11:57

Первая полоса
Изображение
Red Bull продлила контракт с Себастьяном Феттелем



#3 УболівальникSFM

УболівальникSFM
  • Участник
    Serhii Mel'nyk
    Київ

    Болею за: Scuderia Ferrari
    Любимая марка: Ferrari, Volvo
    Любимая трасса: Spa-Francorchamps

Отправлено 21 Август 2009 - 21:15

......а що? Були якісь варіанти? :seluk2:

Якщо робити як слід, то усі сумніватимуться, що ти взагалі щось робиш


#4 DeDi

DeDi
  • Участник
    Dmitriy Demianenko
    Киев

Отправлено 21 Август 2009 - 21:53

......а що? Були якісь варіанти? :seluk2:


А Хверрарі?
Изображение

#5 УболівальникSFM

УболівальникSFM
  • Участник
    Serhii Mel'nyk
    Київ

    Болею за: Scuderia Ferrari
    Любимая марка: Ferrari, Volvo
    Любимая трасса: Spa-Francorchamps

Отправлено 22 Август 2009 - 10:24

.....таж там Алонса вже однією ногою, начебто.....

Якщо робити як слід, то усі сумніватимуться, що ти взагалі щось робиш


#6 John

John
  • Участник
    Ivan Gontar
    Киев (Оболонь, ул. Маршала Тимошенко)

    Болею за: Ferrari
    Любимая марка: Aston Martin

Отправлено 22 Август 2009 - 22:56

.....таж там Алонса вже однією ногою, начебто.....

Уже обеими ногами!!! И вместе с банком спонсором вместе! Практически по пояс в новом болиде... осталось только довыяснять все детали.
Изображение

#7 Makc_560

Makc_560
  • Участник

    Київ

    Болею за: Scuderia Ferrari
    Любимая марка: Ford
    Любимая трасса: A1 Ring

Отправлено 22 Август 2009 - 23:24

та на}{ оно там нужно..... НЕ! хай в рено катаеться ))))))))))))))))))


Изображение


#8 John

John
  • Участник
    Ivan Gontar
    Киев (Оболонь, ул. Маршала Тимошенко)

    Болею за: Ferrari
    Любимая марка: Aston Martin

Отправлено 22 Август 2009 - 23:26

та на}{ оно там нужно..... НЕ! хай в рено катаеться ))))))))))))))))))

Согласен, не лишено смысла! Но глядя на нынешнее положение Ferrari... Там уже, как мне кажется, любому рады, кто умеет держать баранку в руках и кому не по-барикелло...
Изображение

#9 modbaraban

modbaraban
  • Участник

    interwebz

Отправлено 23 Август 2009 - 11:16

.....таж там Алонса вже однією ногою, начебто.....

Уже обеими ногами!!!.......

Изображение

#10 УболівальникSFM

УболівальникSFM
  • Участник
    Serhii Mel'nyk
    Київ

    Болею за: Scuderia Ferrari
    Любимая марка: Ferrari, Volvo
    Любимая трасса: Spa-Francorchamps

Отправлено 23 Август 2009 - 16:11

:yes: :clapping: :lol: :lol:
я під столом просто!!!!!! Капець!

Якщо робити як слід, то усі сумніватимуться, що ти взагалі щось робиш


#11 Андрей

Андрей
  • Участник
    Richard Andrew
    Днепр-ск

    Болею за: Scuderia Ferrari, Audi
    Любимая марка: Ferrari, Porsche, Corvette
    Любимая трасса: Circuit de la Sarthe

Отправлено 10 Октябрь 2011 - 18:36

Быстрее Шумахера

Изображение


Себастьян Феттель стал самым молодым в истории двукратным чемпионом мира Формулы-1. За свою недолгую карьеру немецкий гонщик не только дважды выиграл главное автогоночное первенство планеты, но и переписал книгу рекордов автоспорта, превзойдя многие достижения своего знаменитого соотечественника Михаэля Шумахера.

По состоянию на 9 октября Феттель имеет на своем счету уже 11 рекордов, каждый из которых начинается со слов «самый молодой». Наиболее значимые раньше принадлежали Михаэлю Шумахеру – в их числе звание самого молодого чемпиона мира. На момент завоевания первого титула «Шуми» было почти 26, тогда как Феттель, или, как его называют, «Бэби-Шуми», выиграл чемпионат в 23 с половиной.

Приходится признать: карьера Себастьяна развивается ярче, успешнее и стремительнее, чем восхождение Шумахера в начале девяностых.

Подробнее



#12 AndyT

AndyT
  • Участник

    Kyiv

    Болею за: pure racing itself...
    Любимая марка: probably Porsche certainly 917
    Любимая трасса: Ouninpohja & Nordschleife

Отправлено 11 Октябрь 2011 - 10:51

По состоянию на 9 октября Феттель имеет на своем счету уже 11 рекордов, каждый из которых начинается со слов «самый молодой». Наиболее значимые раньше принадлежали Михаэлю Шумахеру – в их числе звание самого молодого чемпиона мира. На момент завоевания первого титула «Шуми» было почти 26, тогда как Феттель, или, как его называют, «Бэби-Шуми», выиграл чемпионат в 23 с половиной.

Ты какие-то такие источники читаешь...Кто пишет эту чушь? Шумахер НИКОГДА не был самым молодым чемпионом мира. Это звание многие годы было у Эмо, потом перешло к Алонсо, потом к Хэму, потом к Феттелю. Более того, Шумахер НИКОГДА не был самым молодым победителем ГП, самым молодым двухкратным или трехкратным чемпионом мира, не был самым молодым обладателем поула, самым молодым пилотом, стартовавшим в ГП, самым молодым, кто очки получал. Про какие "наиболее значимые в категории "самый молодой" рекорды Шумахера они говорят?!! Терпеть не могу недолугих журналистов, которые ни хрена не знают, но при этом пишут.
Жизнь слишком похожа на F1. Она проходит очень быстро.
Слишком быстро, чтобы успеть сделать что-то большее,
чем бросить несколько беглых взглядов в зеркало заднего вида...

#13 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 11 Октябрь 2011 - 10:56

Статья действительно напоминает набор вырванных из разных источников фактов. Насколько я понял, там старались сравнить достижение двух великих немецких чемпионов - отсюда и недолугость сравнений.
А Шумахер, как пошутил Феттель на послегоночной пресухе, самый молодой семикратный чемпион :biggrin:

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#14 Андрей

Андрей
  • Участник
    Richard Andrew
    Днепр-ск

    Болею за: Scuderia Ferrari, Audi
    Любимая марка: Ferrari, Porsche, Corvette
    Любимая трасса: Circuit de la Sarthe

Отправлено 11 Октябрь 2011 - 11:03

- ну если честно сильно в саму статью не вчитывался ) увидел краем глаза, подумал вроде интересно и актуально, вот и решил кинуть сюда ) а ссылка на Источник ведь там указана в слове ''Подробнее'' спрятана ссылка на источник и на продолжение самой статьи ...

/ Отредактировано Андрей, 11 Октябрь 2011 - 11:04


#15 AndyT

AndyT
  • Участник

    Kyiv

    Болею за: pure racing itself...
    Любимая марка: probably Porsche certainly 917
    Любимая трасса: Ouninpohja & Nordschleife

Отправлено 11 Октябрь 2011 - 11:32

- ну если честно сильно в саму статью не вчитывался ) увидел краем глаза, подумал вроде интересно и актуально, вот и решил кинуть сюда ) а ссылка на Источник ведь там указана в слове ''Подробнее'' спрятана ссылка на источник и на продолжение самой статьи ...

Лучше вчитываться - иначе смысл постить? Источник я-то клацнул, увидел, что какой-то мотор.ру, автор там все равно не указан, а дальше не читал ввиду очень низкого качества статьи.
Жизнь слишком похожа на F1. Она проходит очень быстро.
Слишком быстро, чтобы успеть сделать что-то большее,
чем бросить несколько беглых взглядов в зеркало заднего вида...

#16 Андрей

Андрей
  • Участник
    Richard Andrew
    Днепр-ск

    Болею за: Scuderia Ferrari, Audi
    Любимая марка: Ferrari, Porsche, Corvette
    Любимая трасса: Circuit de la Sarthe

Отправлено 12 Октябрь 2011 - 14:09


/ Отредактировано Андрей, 12 Октябрь 2011 - 14:10


#17 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 12 Октябрь 2011 - 14:15

Что здесь можно сказать - красавчик.

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#18 AndyT

AndyT
  • Участник

    Kyiv

    Болею за: pure racing itself...
    Любимая марка: probably Porsche certainly 917
    Любимая трасса: Ouninpohja & Nordschleife

Отправлено 12 Октябрь 2011 - 15:03

http://www.youtube.com/watch?v=s5OwIh7OLKU

А видали, как Феттель прослезился, когда ему показали этот ролик ВВСшники после гонки? Джейку он сказал, сдерживая слезы, что не стоило это ему показывать.
Жизнь слишком похожа на F1. Она проходит очень быстро.
Слишком быстро, чтобы успеть сделать что-то большее,
чем бросить несколько беглых взглядов в зеркало заднего вида...

#19 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 14 Октябрь 2011 - 08:29

Нет, я тот момент не видел. Феттель очень достойный чемпион по моему, а единственным его относительным недостатком видится только молодость, хотя лично я не считаю это недостатком.

Совсем не Шумахер

Успех Себастьяна Феттеля подталкивает к тому, чтобы объявить его новым Михаэлем Шумахером. Стоит ли?

Сергей ИВАНОВ

Изображение
«Ну и кто из нас второй Шумахер?» 2003 год, пилот Формулы BMW Себастьян Феттель и брат Красного Барона Ральф

Второй чемпионский титул Себастьяна Феттеля вызвал целый поток комментариев на тему — способен ли Себастьян стать вторым Шумахером. Мнения расходятся: например, если Ники Лауда заявил, что достижения семикратного чемпиона мира будут побиты его молодым соотечественником. А вот Дэймон Хилл, наоборот, считает, что у Феттеля слишком сильны соперники, да и вообще времена изменились и успехи Михаэля так и останутся уникальными.

Вспомним: когда Михаэль объявил о завершении карьеры, казалось, что эстафету ему передать по большому счету некому. Потому что целое поколение пилотов прожило свою жизнь в Формуле-1 фактически без надежды на реальную конкуренцию с Михаэлем — монополия на большие успехи была у него. И, когда Красный Барон уходил (тогда казалось, что навсегда), все надеялись, что на его место не придет такой же убедительный триумфатор, лишающий чемпионаты интриги. Казалось, бал будет править группа из пяти-шести пилотов, достойных друг друга и периодически меняющихся на чемпионском Олимпе. И семь чемпионских титулов никому из них наверняка не взять!

Поначалу так и было. Райкконен, Алонсо, Хэмилтон, Масса, Кубица, переживающий вторую молодость Баттон — казалось, уровень «новой элиты» обеспечит высочайшую конкуренцию! Кому-то из них не повезло, кто-то успехов добился – но вскоре появилась новая звезда. Сначала признали равным среди лучших. Теперь вопрос стоит по-другому — не окажется ли вскоре Феттель парящим над всеми своими коллегами в недосягаемых высотах, там, где когда-то парил Шумахер?

Изображение
Лучшие на Гран При Макао 2005 года: Роберт Кубица, Лукас ди Грасси, Себастьян Феттель. В том сезоне Феттель довольно скромно выступил в Евросерии Формулы-3: всех громил Хэмилтон!

То, что Себастьян Феттель чрезвычайно талантлив, было видно с того момента, когда он впервые сел за руль болида Формулы-1. Получив возможность поучаствовать в пятничных тренировках Гран При Турции 2006 года, Феттель (ему только что исполнилось 19 лет!) за рулем BMW Sauber показал лучшее время, опередив всех действующих участников чемпионата. Но сколько раз случалось, что карьеры многообещающих пилотов на каких-то стадиях тормозились — и гонщики уходили из Формулы-1, так и не реализовав свой потенциал!

У Феттеля было одно серьезное организационное преимущество, которое могло обернуться недостатком. А именно – он пользовался поддержкой компании Red Bull. Это означало, что дебют в чемпионате мира ему практически гарантирован. Но означало это и то, что его карьера в Формуле-1 фактически предопределена — сначала Toro Rosso, затем Red Bull. Да, сегодня это кажется отличным вариантом! Но это сейчас, когда мы знаем, что команда Кристиана Хорнера доросла до чемпионских высот. Вспомните: еще несколько лет назад казалась несколько абсурдной мысль, что частная (вернее, корпоративная) команда, принадлежащая производителю энергетической газировки будет безоговорочно выигрывать у представителей могучих автомобильных концернов! Тем более, что «быки» и сами всячески поддерживали этакий клоунский имидж, успокаивая бдительность соперников. Мол, не смотрите, что наши машины делает Эйдриан Ньюи, для нас пока и сам факт участи в этом празднике жизни — повод для радости и веселья!

Изображение
Руководитель Toro Rosso Герхард Бергер поздравляет своего пилота Феттеля с первым успехом

Если бы Red Bull забуксовал на подступах к элите, а Феттель был бы по-прежнему связан с ним контрактом и моральными обязательствами… Что ж, мы получили бы очередную версию, условно говоря, судьбы Нико Росберга, просидевшего слишком долго в неконкурентоспособной команде.

Но Red Bull оказался способен на многое. Причем это не только удача Феттеля, но и его заслуга — вспомним, что сезон, который Себастьян полностью откатал за Toro Rosso, позволил «итальянскому филиалу» подняться в Кубке конструкторов выше «головного офиса». Кристиан Хорнер раньше любил говорить о равноправии своих пилотов, но это было лукавство. Не секрет, что после перехода юного немца в Red Bull команду стали строить вокруг него, ориентируясь именно на его потребности и отведя опытному Марку Уэбберу роль безоговорочного ассистента.

Молодой пилот, сыгравший серьезную роль в организационном становлении команды, которую считали не очень подходящей для чемпионских высот. Вам это ничего не напоминает? Ну конечно же, это история Михаэля Шумахера! Разница в том, что Шумми после первой же гонки за Jordan выдернули в Benetton. А Себ после единственной гонки за BMW Sauber еще полтора сезона выступал за Toro Rosso – и лишь потом был взят в главную команду Дитриха Матешица. А команда Benetton, представлявшая в Формуле-1 итальянскую фирму по производству одежды, так же как и Red Bull, стала уникальным примером того, как «непрофильная» корпорация достигает высот в чрезвычайно закрытом и консервативном мире Королевы автоспорта. То есть Феттель, по сути, идет дорогой Шумахера.

Разница только в возрасте. Михаэль дебютировал в Формуле-1 в 1991 году — в 22 года. Феттель — в 2007 году, в 19 лет. Первая победа пришла к пилотам уже в следующем сезоне — в 23 года и в 20 лет соответственно. Ну и, наконец, в прошлом году Феттель стал самым молодым пилотом, завоевавшим чемпионский титул — ему в тот момент исполнилось 23 года и 134 дня (Хэмилтону в 2008 году в момент успеха в первенстве было без малого 24). А Шумахеру в триумфальном для него 1994-м уже давно стукнуло 25! Это, как мы помним, не помешало ему побеждать еще шесть раз. Значит, Себастьян способен на большее?

Арифметически — да. Но вспомните, что сделал Шумахер после завоевания второго чемпионского титула? Ушел в Ferrari. Боюсь, болельщикам молодого поколения уже и не понять, как эти слова звучали в 1995-м… Тогда, услышав о решении Михаэля, многие вертели пальцем у виска. Скудерия считалась живым памятником славных времен романтической Формулы-1. Воплощением национальных автоспортивных традиций. Предметом ностальгической, но несколько печальной любви. Передвижным рекламным стендом великолепных дорожных суперкаров. Чем угодно — но только не боеспособным коллективом, претендующим на чемпионские высоты!

Тогда казалось, что справиться со своим детищем мог только Энцо Феррари, а после ухода легендарного Коммендаторре слава гарцующих жеребцов никогда не возродится. Даже сам Профессор, Ален Прост, обладавший непререкаемым авторитетом, не смог наладить порядок в Маранелло. Более того, его из Ferrari выгнали! Что не помешало ему через год стать чемпионом в четвертый раз, выступая за Williams…
Безумный поступок Михаэля обернулся триумфом. Поэтому у Феттеля сейчас мало шансов стать вторым Шумахером — даже если он будет штамповать чемпионские титулы на конвейере. Потому что Михаэль — это не только семь корон. Но и возрождение легенды, о котором мечтали миллионы болельщиков во всем мире. Возродив Ferrari в прежнем блеске, Красный Барон стал легендой сам. Поэтому ему прощали даже то, что своими безоговорочными победами он, прямо скажем, лишил интереса несколько чемпионатов мира.

Как сейчас прощают отсутствие интриги в чемпионате Феттелю. Потому что он еще молод, не успел надоесть, не утерял юношеской непосредственности. А если его превращение в машину для побед продолжится. Представьте — следующий сезон, потом еще один, побеждает Феттель. Формула-1 собирается в Сочи, а мы уже знаем, кто там выиграет. Еще через пару лет Баттон заканчивает карьеру, Алонсо становится руководителем Ferrari, Росберг заявляет, что по-прежнему верит в перспективы Мерседеса, а Хэмилтон проводит тесты на НАСКАРовском овале. А мы все смотрим Формулу-1, в которой все тот же победитель… Будет ли это интересно?

Чтобы стать вторым Шумахером, Феттелю необходимо прямо сейчас (ну, или хотя бы через год) поблагодарить Red Bull и перейти… скажем, в Williams — там как раз готовится обновление команды. А то и вовсе в Lotus. Тот, который выступает в желто-зеленых цветах.

Ясно, что Себ этого не сделает. Поэтому у него свой собственный путь — и сравнивать его достижения с лучшими пилотами вчерашнего дня предоставим любителям статистики.

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#20 AndyT

AndyT
  • Участник

    Kyiv

    Болею за: pure racing itself...
    Любимая марка: probably Porsche certainly 917
    Любимая трасса: Ouninpohja & Nordschleife

Отправлено 14 Октябрь 2011 - 13:02

Безумный поступок Михаэля обернулся триумфом. Поэтому у Феттеля сейчас мало шансов стать вторым Шумахером — даже если он будет штамповать чемпионские титулы на конвейере. Потому что Михаэль — это не только семь корон. Но и возрождение легенды, о котором мечтали миллионы болельщиков во всем мире. Возродив Ferrari в прежнем блеске, Красный Барон стал легендой сам. Поэтому ему прощали даже то, что своими безоговорочными победами он, прямо скажем, лишил интереса несколько чемпионатов мира.

Цитата, после которой как-то хочется утихомирить болельщиков Михаэеля, коим, возможно, является автор. Переход в Феррари - безумный поступок? Вот если бы он в Тиррелл перешел - это был бы безумный поступок. А Феррари на тот момент была отнюдь не в худшей форме. "Спасение Скудерии" и ферраристическое мессианство - классическая часть легенды о Шумахере, которая не соответствует действительности, т.к. в возвращение этой команды к вершине вложилось достаточное количество толковых людей, без которых Шумахер был бы пшиком. Он дополнил собой ударную силу, которая должна была вернуть победы, но не он единственный и неповторимый возродил команду.

Ясно, что Себ этого не сделает. Поэтому у него свой собственный путь — и сравнивать его достижения с лучшими пилотами вчерашнего дня предоставим любителям статистики.

Вверху благополучно сравнили Феттеля с Шумахером в пользу второго, а теперь говорим, что пусть сравнивают другие. Эта статья - хороший пример того, какая неглубокая у нас автогоночная журналистика.

А Феттель совершенно достойный чемпион и у него своя дорога, которая, возможно, посимпатичнее будет шумахеровской. Если не с точки зрения рекордов и титулов, то, по крайней мере, с точки зрения способов достижения целей и человеческих качеств.
Жизнь слишком похожа на F1. Она проходит очень быстро.
Слишком быстро, чтобы успеть сделать что-то большее,
чем бросить несколько беглых взглядов в зеркало заднего вида...




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей