Перейти к содержимому


Фотография

Nouvelles de la Place de la Concorde


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 64

#1 R2D2

R2D2
  • Участник

    UA. nikolaev

    Любимая марка: Ford
    Любимая трасса: Circuit de Spa-Francorchamps

Отправлено 24 Март 2010 - 14:58

... и приколы - следовало бы добавить в "Описание темы" - ибо именно эта сфера деятельности им (Рыцарям площади Согласия)1 наиболее удаётся ... По крайней мере - в Формуле1.

................................................................................

Например: FIA оказалась перед дилеммой: сколько платить добровольным гоночным комиссарам? :blink: О такэ, вот всё вокруг хорошо, все всем довольны - и надо ж тебе, проблема. Нет слов короче, чем бы дитя не тешилось - "Поросёнок-2", с гаечкой на пупке, и очевидно, с гаечным ключиком в лапках ... или копытцах - не знаю, как это будет правильно применительно к ЖТ ... :rolleyes:

ЗЫ: понравилось ...

Или есть еще один вариант – заставить оплачивать услуги бывших пилотов Формулы 1 Ассоциацию Команд Формулы 1 (FOTA)

Вот и правильно, и не надо вариантов других - вот прямо этот, и сразу. Вот так вот, примерчик маленький, проблемка в нём - никчемненькая, но машина, аппарат ФИА, и в малом штампует по генеральной стратегической линии - МЫ что-то придумываем, изобретаем, ЗАКАЗЫВАЕМ короче - а РАСПЛАЧИВАЮТСЯ за всё это ОНИ, кто-то там, кто-то другие ...

post-1817-1263038448.gif


#2 R2D2

R2D2
  • Участник

    UA. nikolaev

    Любимая марка: Ford
    Любимая трасса: Circuit de Spa-Francorchamps

Отправлено 25 Март 2010 - 08:12

FIA меняет систему "закрытого парка" - вроде и ничего особенного, но типа приятно наблюдать, как Ветры перемен всё более создают конкуренцию сквознякам на de la Place de la Concorde. А ведь в бытность Максимилиана Освальдовича, ему самому, с трещёткой, экипированному в валенки и овечий тулуп, приходилось еженошно патрулировать "закрытый парк", во избежание, так сказать ... В "Багдаде" все спокойно. Спите спокойно граждане ... :rolleyes:

... почему то вспоминаются кадры из древнючего фильма "Как украсть миллион" - почему-то, почему - не знаю ... :blink:

post-1817-1263038448.gif


#3 R2D2

R2D2
  • Участник

    UA. nikolaev

    Любимая марка: Ford
    Любимая трасса: Circuit de Spa-Francorchamps

Отправлено 31 Март 2010 - 17:03

Red Bull не интересует FIA . Хоть шо то нормально сделали, нету тела, нет и дела, всё. А то прям в привычку входит, стоит 1 (одному) что-то сделать, как тут же десятеро жалобщиков находится ... :nice:

post-1817-1263038448.gif


#4 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 31 Март 2010 - 17:06

Жаль только, что мы так и на знаем что там на самом деле с подвеской происходит. Только слухи.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#5 R2D2

R2D2
  • Участник

    UA. nikolaev

    Любимая марка: Ford
    Любимая трасса: Circuit de Spa-Francorchamps

Отправлено 31 Март 2010 - 17:16

Это ДА ... но те десятеро и сами наверно не знают, на шо ж ИМЕННО пожаловаться. Что странно, науськали б ФИА, распотрошили б проблему - и вперёд копипастить, как всегда ... :nice:

post-1817-1263038448.gif


#6 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 16 Апрель 2010 - 02:08

И так сегодня последний день подачи заявок на Ф1 2011.

О подаче заявили насколько помню Epsilon Euskadi (мой фаворит) и Durango (команда недавно прекратившая свое участие в младших формулах по причине отсутствия средств :rolleyes: что они в Ф1 собрались делать??).
Lola Cars и Prodrive подумали и отказались.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#7 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 24 Июнь 2010 - 23:40

Pirelli, 107%, регулируемые крылья

Ожидаемые результаты принесло заседание Мирового совета FIA, состоявшееся в среду в Женеве. Компания Pirelli на три года получила статус монопольного поставщика шин командам Формулы 1; возрождено правило, согласно которому гонщик, квалификационный результат которого не попадает в 107-процентный лимит, не может быть допущен к участию в гонке; гонщик получает возможность изменить настройки аэродинамики, когда занимает позицию, достаточную для атаки соперника.

Все это лишь фиксирует договоренности, достигнутые ранее в дискуссиях команд и организаторов чемпионата Формулы 1.

Выбор Pirelli был предопределен в тот момент, когда итальянцы предложили наиболее гибкий и сбалансированный план работы в Ф1. Отныне команды будут платить за поставляемую им резину, но цена контракта, рассчитанная Pirelli, ни у кого из них не вызывает возражений. При этом итальянцы открыты для дискуссий о политике в области поставок шин и не капризничают, как Michelin, настаивавшая на тесной увязке технологий производства резины для спорта и для массового производства.

Несколько принципиально важных решений касаются изменений конструкции машин Ф1. В дополнение к принятому ранее решению о запрете двойных диффузоров и дискуссиям о возвращении KERS введен запрет на использование систем управления потоком воздуха на заднем крыле (F-duct).

Взамен одобрена весьма неоднозначная идея позволить гонщику менять настройки заднего крыла вместо существующей сейчас возможности менять дважды на круге угол атаки закрылков переднего крыла. Система дополнена датчиками, связанными с системой хронометража, которые подсказывают гонщику, в какие моменты можно изменить угол атаки крыла, чтобы получить дополнительный выигрыш в скорости, и одновременно следит, чтобы он не включал ее раньше. Разрешенный диапазон – секунда и менее отставания от впереди идущего соперника. Отключается система при первом же нажатии на педаль газа.

Риск состоит в том, что заднее крыло гораздо более чувствительно к изменению настроек, чем переднее, а поведение машины после такого вмешательства не во всякой ситуации можно предугадать.

Несколько новаций отражают реакцию FIA на различные происшествия в гонках нынешнего сезона. В частности, уточнено правило обгонов по окончании режима сейфти-кара, вызвавшее разночтения в Монако. Подтвержден пункт 40.13 спортивного регламента, на который сослались стюарды, оштрафовав Михаэля Шумахера за обгон Фернандо Алонсо в последнем повороте ГП Монако. Другими словами, введенное в этом сезоне правило, позволяющее атаковать и обгонять соперника после линии сейфти-кара сразу после того как машина службы безопасности свернет в боксы, не распространяется на последний круг гонки.

Второй случай, спровоцировавший внесение уточнений в регламент, касается Гран При Канады, по окончании которого Льюис Хэмилтон по приказу своего гоночного инженера заглушил мотор, чтобы сэкономить необходимое для топливной пробы количество бензина. Теперь гонщик, которому надлежит передать машину для такой пробы, обязан своим ходом вернуться на пит-лейн. Более того, распоряжения директора гонки о том, с какой минимальной скоростью он может это делать, отныне обретают силу закона.

Организационные меры касаются, прежде всего, обещанного еще Максом Мосли лицензирования некоторых сотрудников команд. Список тех, кто подпадает под такое лицензирование, пока не утвержден, но эта работа будет завершена до конца года, а через какое-то время практика лицензирования будет распространена и на другие чемпионаты FIA.

Кстати, попутно Совет согласился дать супер-лицензию резервному гонщику Renault Хо Пин Туну – пока только для пробы на четыре гонки. Из этого не обязательно следует, что китайца, несколько лет назад обладавшего супер-лицензией в период работы тест-пилотом Williams, мы сможем увидеть в ближайшее время во время пятничных тренировок. Речь идет, судя по всему, лишь о повышении его роли в команде.

И, наконец, важный пункт, который может ограничить интерес новых команд к вступлению в Формулу 1. В 2011 году возвращается пресловутое правило, не позволяющее участвовать в гонке пилоту, не сумевшему в квалификации уложиться в 107% от лучшего результата в первой квалификационной сессии.

Предложения на сей счет появились после первых гонок под впечатлением от крайне слабых результатов команды HRT, но эксперты предлагали смягчить старое правило некоторыми условиями, позволяющими новичкам «набрать скорость». Эти предложения учтены лишь отчасти в виде оговорки, позволяющей директору гонку допускать к старту участника, если он укладывался в необходимый лимит на тренировках. Это не новое послабление: подобные оговорки действовали и раньше.

Приняты некоторые решения и по другим видам автоспорта. Наиболее интересное из них касается картинга. FIA вынуждена принять во внимание ситуацию, сложившуюся в Super KF, главном картинговом классе, который бойкотируют ведущие производители картинговой техники, не во всем согласные с политикой CIK FIA. По этой причине чемпионат мира в нынешнем сезоне будет разыгран в классе KF2, а не Super KF, как было первоначально заявлено в официальном автоспортивном календаре 2010 года.


Андрей Ларинин


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#8 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 09 Сентябрь 2010 - 03:27

FIA собирается пересмотреть запрет командной тактики

08/09/2010

Запрет командной тактики будет пересмотрен после окончания сезона – таковы последствия решения FIA не подвергать Ferrari дополнительному наказанию за нарушение правил во время Гран При Германии.

В среду Всемирный совет FIA по автоспорту оставил в силе штраф в $100 тысяч, наложенный на команду стюардами Гран При, однако не стал прибегать ни к каким новым санкциям. Впрочем, Ferrari придется оплатить судебные издержки FIA.

В постановлении FIA говорится следующее: «25 июля 2010 года, во время Гран При Германии стюарды установили факт нарушения правил со стороны Ferrari, которая использовала командную тактику, что повлияло на результат гонки, и решили наложить штраф в размере $100 тысяч и передать дело во Всемирный совет по автоспорту для дальнейшего рассмотрения.

Судебный орган Всемирного совета созвал чрезвычайное заседание для изучения этого вопроса, которое состоялось в Париже 8 сентября 2010 года.

После детального анализа всех приложенных отчетов, заявлений и документов судебный орган утвердил решение стюардов о штрафе, а также обязал команду компенсировать издержки, понесенные FIA».

Кроме того, федерация объявила, что Спортивной рабочей группе будет предложено пересмотреть действующий запрет на применение командой тактики: «Судебный орган также признал, что статья 39.1 спортивного регламента должна быть пересмотрена, и предложил Спортивной рабочей группе изучить этот вопрос».


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#9 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 10 Декабрь 2010 - 19:01

Среди прочего, ФИА отменила правило о запрете "командной тактики".

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#10 Андрей

Андрей
  • Участник
    Richard Andrew
    Днепр-ск

    Болею за: Scuderia Ferrari, Audi
    Любимая марка: Ferrari, Porsche, Corvette
    Любимая трасса: Circuit de la Sarthe

Отправлено 13 Декабрь 2010 - 00:34

= Евроспорт =

00:30 Автоспорт. Церемония награждения FIA по итогам года. Монако

Ист.- к

Сегодня !


- это не Евроспорт, это Зери какие-то ) Запланировали одно:

00:30 Автоспорт. Церемония награждения FIA по итогам года. Монако

- показуют другое ) а в частности Снукер который уже 4-й час идет ) :seluk2: ...- я бы удивился и негодовал если бы это было вперые ) а так ...,- уже воспринимается как так и надо ) :wacko: ...

#11 Андрей

Андрей
  • Участник
    Richard Andrew
    Днепр-ск

    Болею за: Scuderia Ferrari, Audi
    Любимая марка: Ferrari, Porsche, Corvette
    Любимая трасса: Circuit de la Sarthe

Отправлено 13 Декабрь 2010 - 14:10


- смотрел вчера по Евроспорту ) Ролик очень интересно сделан ! А музыка звучит вначале та что во вступительном ролике игры ''WRC 2010'' ! )

Вчера на Гале спросили Берни, - ''в чем же отличие между Шумахером, Алонсо и Феттелем'' ? ) А он ответил: - ''Себастьян очень хорошо играет в нарды ! Ну и гонщик неплохой, довольно неплохой'' ))) :seluk2: ...

#12 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 27 Март 2011 - 02:12

Светофоров на пит-лейн больше не будет

26/03/2011

Сегодня в Мельбурне директор гонки и делегат FIA Чарли Уайтинг объявил о том, что на выезде с пит-лейн больше не будет устанавливаться светофор.

В начале марта Всемирный Совет FIA скорректировал регламент, отменив ограничения на обслуживание машин после выезда машины безопасности, и использование светофора потеряло смысл. В случае необходимости применения нестандартных решений команды будут получать прямые сообщения от FIA.


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#13 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 10 Май 2011 - 03:43

autosport Тодт пытается вернуть тесты в 2012.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#14 AndyT

AndyT
  • Участник

    Kyiv

    Болею за: pure racing itself...
    Любимая марка: probably Porsche certainly 917
    Любимая трасса: Ouninpohja & Nordschleife

Отправлено 10 Май 2011 - 11:39

autosport Тодт пытается вернуть тесты в 2012.

Чтоб Шумахеру пособить? (Сорри, глупо вырвалось :biggrin: ). На самом деле, наверное, правильная идея - для новичков чемпионата тесты были бы серьезным подспорьем. Хотя, по очень-очень большому счету, тесты больше всего помогают тем, кому чего-то по определению не хватает...
Жизнь слишком похожа на F1. Она проходит очень быстро.
Слишком быстро, чтобы успеть сделать что-то большее,
чем бросить несколько беглых взглядов в зеркало заднего вида...

#15 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 10 Май 2011 - 11:42

Тем же новым/отстающим командам к примеру. Но тесты будут жестко ограниченными. Одного не понимаю, почему до сих пор не догадались на подходящих для этого автодромах проводить тесты в понедельник после Гран При? Оборудование, весь персонал команд и автодрома, маршалы - все и так на месте, экономия на логистике колоссальная.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#16 УболівальникSFM

УболівальникSFM
  • Участник
    Serhii Mel'nyk
    Київ

    Болею за: Scuderia Ferrari
    Любимая марка: Ferrari, Volvo
    Любимая трасса: Spa-Francorchamps

Отправлено 10 Май 2011 - 21:20

О! Я тільки ЗА! Бо, бачу що Ferrari нездатна підтримувати нормальний темп модернізації техніки без десятків тисяч тестових кілометрів впродовж сезону. :dry:

Якщо робити як слід, то усі сумніватимуться, що ти взагалі щось робиш


#17 AndyT

AndyT
  • Участник

    Kyiv

    Болею за: pure racing itself...
    Любимая марка: probably Porsche certainly 917
    Любимая трасса: Ouninpohja & Nordschleife

Отправлено 11 Май 2011 - 00:28

...Ferrari нездатна підтримувати нормальний темп модернізації техніки без десятків тисяч тестових кілометрів впродовж сезону...

...у себе на рідному автодромі в Муджело. Це до питання загальних тестів в понеділок після проведення чергового ГП.
Жизнь слишком похожа на F1. Она проходит очень быстро.
Слишком быстро, чтобы успеть сделать что-то большее,
чем бросить несколько беглых взглядов в зеркало заднего вида...

#18 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 03 Июнь 2011 - 22:16

FIA WORLD CHAMPIONSHIP CALENDARS

A Working Group, comprising the Presidents of the relevant Sporting Commissions and a representative of FIM, has been created to harmonise the calendars of the FIA.

http://www.fia.com/e...msc-030611.aspx

т.е. будет создана специальная рабочая группа, чтоб решить проводить ли ГП Канады во время 24ч Ле Ман как обычно, или нет? ))

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#19 AndyT

AndyT
  • Участник

    Kyiv

    Болею за: pure racing itself...
    Любимая марка: probably Porsche certainly 917
    Любимая трасса: Ouninpohja & Nordschleife

Отправлено 04 Июнь 2011 - 00:23

т.е. будет создана специальная рабочая группа, чтоб решить проводить ли ГП Канады во время 24ч Ле Ман как обычно, или нет? ))

Аххаха :nice: Меня, правда, больше смущает представитель ФИМ в этой рабочей группе - чувствую, ГП Канады таки совпадет з 24 ч Ле Мана из-за того, что федерация "сгармонизирует" календари с моточемпионатом, чтобы все любители автоспорта смогли насладиться гонками мотоциклетов :seluk2:
Жизнь слишком похожа на F1. Она проходит очень быстро.
Слишком быстро, чтобы успеть сделать что-то большее,
чем бросить несколько беглых взглядов в зеркало заднего вида...

#20 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 03 Ноябрь 2011 - 20:45

Комиссия Формулы 1, заседавшая в четверг в Женеве, одобрила смену названий трех команд: со следующего года Team Lotus будет именоваться Caterham, Lotus Renault GP станет Lotus, а Marussia Virgin Racing – просто Marussia.

Переименования примут официальный характер только после утверждения Всемирным советом FIA по автоспорту, однако многие полагают, что это не более чем формальность, поскольку президент федерации Жан Тодт входит в состав Комиссии Формулы 1.

Вероятнее всего, команды не будут комментировать сегодняшние решения до заседания Всемирного совета, запланированного на 7-е декабря. Следует добавить, что Caterham, Lotus и Marussia – это названия шасси, тогда как реальные наименования команд могут выглядеть несколько иначе, поскольку, например, к ним могут добавиться названия компаний-спонсоров.

Позитивный момент, связанный с предстоящей сменой вывесок, состоит в том, что положен конец противоестественной ситуации, когда две команды, Team Lotus и Lotus Renault, носили похожие названия. Бывшая заводская команда Renault продолжит использовать легендарный бренд, вызывающий ассоциации с наследием Колина Чэпмена, тогда как малайзийская команда будет называться Caterham, поскольку еще весной ее владелец Тони Фернандес приобрел эту британскую фирму-производителя классических спорткаров.


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей