Перейти к содержимому


Фотография

Шины


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 167

#1 Rumata

Rumata
  • Участник
    Eugene Ignatiev

Отправлено 16 Ноябрь 2006 - 16:58

Многие годы преимущество той или иной команды зависело от отношений с поставщиком резины. Эффективный союз Ferrari и Bridgestone помог итальянской команде добиться серьезных успехов, в последние два года не менее плодотворный альянс получился у Renault и Michelin. В следующем сезоне компания Bridgestone станет единственным поставщиком резины для Формулы 1 и многие считают, что бывшие клиенты Michelin от этого пострадают, а Ferrari получит преимущество.

Раз в месяц японские шинники выпускают пресс-релиз, в котором обещают командам равные условия — разработан новый, унифицированный конструктив, который не похож на те, с которыми компания провела последние годы, а значит, адаптируя шасси к характеристикам резины, всем придется начинать с нуля...

Хирохиде Хамаcима, Bridgestone: "Мы серьезно изменили конструктив, даже те команды, которые имели опыт работы с резиной Bridgestone, вынуждены все начать с чистого листа. Наша цель — равные условия для всех участников чемпионата. Конечно, у Ferrari сложившиеся отношения с Bridgestone, но это никак не повлияет на работу — к примеру мы не будем тестировать новые составы до тех пор, пока все команды не получат равное количество таких шин. Все тесты будут согласованы с участниками чемпионата, мы гарантируем командам абсолютно равные условия".


Источник

#2 Olexandr

Olexandr
  • Участник

    Киев Теремки-1

Отправлено 16 Ноябрь 2006 - 16:59

:biggrin:
Join Me and together we will rule the Galaxy!

#3 reverse

reverse
  • Администратор

    Київ

    Болею за: Scuderia Ferrari

Отправлено 21 Ноябрь 2006 - 14:57

Вот это они жгуны! :biggrin:
Ага, так же само они гарантируют равные условия для всех команд, как Мишлен в 2004м

#4 Rumata

Rumata
  • Участник
    Eugene Ignatiev

Отправлено 21 Ноябрь 2006 - 15:16

Не понимаю причин этой веселости.
Рекомендую недоверчивым вспомнить 2005 год, когда ужасная форма Ferrari после триумфа в 2004-ом была обусловлена во многом проблемой работы подвески и резины (о чем говорилось не раз).
Было бы желание...
Та же Ferrari уже оказывалась в подобной ситуации, в 1999 году (после перехода с Goodyear на Bridgestone).

#5 Olexandr

Olexandr
  • Участник

    Киев Теремки-1

Отправлено 21 Ноябрь 2006 - 16:32

Почему когда Флав предложил новые составы никто даже и бровью не повел.
а так реакция такая... :biggrin:
Join Me and together we will rule the Galaxy!

#6 Rumata

Rumata
  • Участник
    Eugene Ignatiev

Отправлено 21 Ноябрь 2006 - 16:54

А Флав у нас типа бедного родственника?
Я думал, у Мишлена еще клиенты были :biggrin:

P.S. На самом деле, навстречу Бриаторе никто не идет -- чего только стоят его отношения с Деннисом.

#7 Olexandr

Olexandr
  • Участник

    Киев Теремки-1

Отправлено 21 Ноябрь 2006 - 18:54

у него хоть идея правельная...
а так 2007 будет игра в одни ворота.
Join Me and together we will rule the Galaxy!

#8 Rumata

Rumata
  • Участник
    Eugene Ignatiev

Отправлено 29 Ноябрь 2006 - 17:03

Вчера команды впервые опробовали на тестах резину из нового поколения составов Bridgestone. Окончание "войны шинников" серьезно сказалось на скорости, в Барселоне машины потеряли сразу около трех секунд на круге...

Энтони Дэвидсон, Super Aguri: "Скользкая резина, приходится постоянно следить за ее состоянием. Резину сложно прогреть до рабочей температуры, особенно при прохладной погоде, сложно поддерживать температурный режим. На последней серии кругов я попал в трафик и немного сбросил скорость — шины тут же остыли. Это не опасно, но вы должны держать ситуацию под контролем".

Хейкки Ковалайнен, Renault: "Резина здорово отличается от той, что мы использовали раньше, не так хорошо держит трассу. На этих шинах нужно соблюдать осторожность, немного изменить стиль управления машиной, но я уверен, что быстро привыкну и проблем не будет".

Источник

#9 Rumata

Rumata
  • Участник
    Eugene Ignatiev

Отправлено 10 Декабрь 2006 - 23:49

Позади вторая неделя тестов новой резины Bridgestone, в Херес японцы привезли более мягкий состав, чем в Барселону, но тон комментариев не изменился — командам пока сложно адаптироваться к резине, которая соответствует новой идеологии шинников.

В 2006-м многое решала короткая серия быстрых кругов, в 2007-м ситуация может быть похожа на 2005-й, когда шины проезжали всю дистанцию гонки, а преимущество получала машина, способная беречь шины, вроде McLaren MP4-20...

Ральф Шумахер: "С резиной все не так очевидно, в Хересе проблем с резиной оказалось еще больше, чем в неделю назад в Барселоне. Машине не хватает сцепления с асфальтом, на дистанции задние шины изнашиваются быстрее передних, похоже с этим столкнулись все команды. При работе с новыми составами нужно учесть множество аспектов, но кажется в следующем году преимущества эффективного шасси будут более явными, чем в 2006-м. Выиграет машина, способная беречь резину, равномерно распределяя ее ресурс на дистанции".

Источник

#10 Olexandr

Olexandr
  • Участник

    Киев Теремки-1

Отправлено 12 Декабрь 2006 - 09:32

Мда такая тенденции на мировом рынке рыболовных крючков... :)))

У меня есть подозрение, что Бриджи уже давно в курсе с каким составом будут начинать сезон.
Но в курсе кроме них, как мне кажется, ещВё одна не будем тыкать пАльцами команда...

И нынешняя "видимость" плотной работы с остальными командами, когда с каждыми новыми тестами Японцы приносят всВё новые и новые составы резины, нацелены только на одно - затянуть время и не дать возможность внести ключевые изменения в будущие новые автомобили. Так вот. Вуаля...
Join Me and together we will rule the Galaxy!

#11 schummi

schummi
  • Участник
    Yuri Shaposhnik
    5-й цилиндр

Отправлено 12 Декабрь 2006 - 16:18

Но в курсе кроме них, как мне кажется, ещВё одна не будем тыкать пАльцами команда...


Ты наверное имеешь ввиду Тойоту? :smile: :punk: :punk: :biggrin:
Для того чтобы финишировать первым, надо сначала финишировать...

#12 Rumata

Rumata
  • Участник
    Eugene Ignatiev

Отправлено 13 Декабрь 2006 - 20:06

С резиной все не так просто. Получив монополию на поставку шин годом раньше оговоренного срока, компания Bridgestone пообещала командам равенство, но на встрече боссов в Монако неожиданно выяснилось, что такового не будет — в 2007-м одни получат резину бесплатно, а другим придется заплатить до 5 миллионов долларов за сезон. Берни Экклстоун пообещал разобраться в возникшей проблеме...

Представитель Bridgestone заявил журналистам: "Детали контрактов с командами — конфиденциальная информация и мы удивлены тем, что этот вопрос обсуждется на встрече команд..."

Вопрос с 2007-м как-то решится, а в 2008-м команды будут получать резину бесплатно, но только в определенном количестве, за превышение которого придется платить...

Источник

#13 Rumata

Rumata
  • Участник
    Eugene Ignatiev

Отправлено 24 Декабрь 2006 - 19:31

Новая резина Bridgestone, которую команды опробовали на тестах в Барселоне и Хересе, иначе ведет ведете себя при торможении, возможно командам придется внести коррективы в конструкцию тормозов...

Джанкарло Физикелла, Renault: "Со временем гонщики привыкнут, но на первых тестах передние колеса имели тенденцию к блокировке при сильном торможении. Вероятно инженеры внесут коррективы в систему охлаждения тормозов, изменят давление в шинах, чтобы решить эту проблему".

Фелипе Масса, Ferrari: "Новая резина обладает меньшим сцеплением с асфальтом, соответственно изменились точки начала торможения. В Хересе, куда шинники привезли более мягкие составы, эта проблема была более очевидна, чем в Барселоне, но по сравнению с прошедшим сезоном разница очевидна. Слишком многое изменилось, особенно при торможении. Некоторые считали, что опыт сотрудничества с Bridgestone даст Ferrari определенное преимущество, но новая резина стала сюрпризом для всех и Ferrari — не исключение".

Источник

#14 Rumata

Rumata
  • Участник
    Eugene Ignatiev

Отправлено 10 Февраль 2007 - 21:02

Кес ван дер Гринт, ведущий инженер Bridgestone, подводит итоги прошедших тестов и рассказывает об особенностях подготовки шинников к сезону-2007.

В«Мы изменили рабочий режим шин, расширив диапазон температур, – говорит Ван дер Ринт. – В целом сцепление с трассой снизилось, но зависимость сцепных свойств шин от температуры теперь намного шире и проявляется не так остро. Это значит, их характеристики более стабильны. Мы уверены, что выступать на таких шинах легче – и это было видно по тестам: командам приходилось начинать при температурах, близких к 0С, а заканчивать при 25С вЂ“ на тех же шинах. Теперь не так много зависит от того, как они прогреты.

Мы учли при их разработке, что по ходу сезона нам предстоит работать в широком диапазоне температур и на трассах с разным покрытием. Мы провели испытания на разных трассах, с разным покрытием – и получили от команд неплохие оценкиВ».

Источник

#15 Rumata

Rumata
  • Участник
    Eugene Ignatiev

Отправлено 07 Март 2007 - 12:09

Комиссия Формулы 1 и Всемирный Совет FIA внесли изменения в регламент предстоящего сезона, обязав Bridgestone использовать очевидную маркировку составов резины. Спортивный регламент обязывает поставщика резины обеспечивать команды двумя спецификациями шин для сухого асфальта на каждом Гран При, были сомнения — предавать ли гласности конкретный состав у конкретной команды, сегодня вопрос решен окончательно.

Какой именно будет маркировка — пока неизвестно, но представитель Bridgestone сообщил журналистам, что вероятно один из составов будет выделяться белым кругом по диаметру шины, достаточно большим, чтобы это было заметно в движении.

Источник

#16 modbaraban

modbaraban
  • Участник

    interwebz

Отправлено 08 Март 2007 - 16:45

Технический директор Spyker Майк Гаскойн считает, что поправка к регламенту о необходимости маркировки разных составов резины — несомненная победа болельщиков. Некоторые команды пытались блокировать это решение, но все же оно состоялось...

Майк Гаскойн: "Маркировка резины — это действительно большой, огромный шаг вперед и я не понимаю, почему отдельные команды так препятствовали этому решению. "Войны шинников" больше нет, в этом году команды будут использовать две спецификации резины и болельщики увидят, какие именно шины использует тот или иной гонщик. Более мягкий состав всегда быстрее, но многое зависит от стратегии, именно она и будет очевидна".

ИСТОЧНИК

#17 Rumata

Rumata
  • Участник
    Eugene Ignatiev

Отправлено 08 Март 2007 - 18:59

А Гаскойн сразу таким борцом за идею сделался, как в "маленькой" команде оказался :clapping:

#18 modbaraban

modbaraban
  • Участник

    interwebz

Отправлено 14 Март 2007 - 12:55

В Bridgestone подтвердили маркировку резины

На прошлой неделе были приняты поправки к спортивному регламенту о маркировке разных составов резины, регламент требует, чтобы "шины явно отличались друг от друга, когда машина находится на трассе", сегодня выяснились детали. Компания Bridgestone пометит более мягкий состав трехсантиметровым белым кругом на внешней части шины, на скорости круг должен сливаться в белую полосу по периметру.
Насколько это будет заметно — увидим в пятницу...

От: 14 марта 2007

#19 modbaraban

modbaraban
  • Участник

    interwebz

Отправлено 14 Март 2007 - 23:50

Изображение

мммда... не очень-то заметно :rolleyes:

#20 Rumata

Rumata
  • Участник
    Eugene Ignatiev

Отправлено 15 Март 2007 - 00:17

Заметно что?

Я кроме диска и привычной покрышки ничего не вижу.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей