Перейти к содержимому


Фотография

Внутри GT


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 48

#41 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 30 Ноябрь 2016 - 14:45

Щоб стабілізувати машину.


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#42 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 30 Ноябрь 2016 - 15:19

Щоб підготувати гальма, тоді вони спрацюють більш миттєво.
https://youtu.be/REcvGkYC1iI?t=7s

For those who are wondering about the brake tapping thing:
The driver does that just before the corner to build up some pressure in the master cylinder, so when he enters the corner under heavy braking, the brake will be very responsive.


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#43 УболівальникSFM

УболівальникSFM
  • Участник
    Serhii Mel'nyk
    Київ

    Болею за: Scuderia Ferrari
    Любимая марка: Ferrari, Volvo
    Любимая трасса: Spa-Francorchamps

Отправлено 30 Ноябрь 2016 - 15:51

Ого, впeршe чую такe.

Якщо робити як слід, то усі сумніватимуться, що ти взагалі щось робиш


#44 KKS

KKS
  • Участник
    Kirill Kolomiets
    Київ

    Болею за: Citroen WRT
    Любимая марка: Honda
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 09 Январь 2017 - 05:02

Якось так спонтанно виникло питання... от в рфакторі щоб змінити передаточні числа "з ніг на голову" вистачає і 20 секунд. А от в реальному ГТ це взагалі можливо, швидко змінити передаточні числа? І як це відбувається? Вони возять з собою купу шестерень і просто фізично їх змінюють? Чи є якась заковирка?


Хитрожопый читер

#45 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 09 Январь 2017 - 05:18

Не пам'ятаю, щоб колись чув, щоб якась команда міняла передаточні числа налаштовуючи машину уже під час якогось івенту. Думаю, майже завжди шестерні вибирають ще на базі.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#46 KKS

KKS
  • Участник
    Kirill Kolomiets
    Київ

    Болею за: Citroen WRT
    Любимая марка: Honda
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 09 Январь 2017 - 15:54

Але всерівно під кожну трасу свої передаточні? Чи на базі робляться передаточні один раз для середньостатистичної траси?


Хитрожопый читер

#47 h_l

h_l
  • Simotorsport
    Vladimir Kotlyarskiy
    Kiev

Отправлено 09 Январь 2017 - 17:31

Наскільки мені відомо, в ГТ3 це може залежати від серії і конкретних машин

накриклад, ось такі зміни були в одному з оновлень симулятора Raceroom

The GT3 cars now feature a locked differential, fixed gear ratios and make use of traction control according to the FIA GT3 regulations. The gear ratios resemble the actual ratios used in the real cars. 

А ось цитата з обговорення налаштувань трансмісії в pCARS

I believe all of the GT3 cars are using the FIA homologated gear ratios. The 12C GT3 for example only has one optional ratio (6th) in reality - see page 15 of the manual. The SLS GT3 is also known among GT3 teams for having extremely long fixed gearing and relying on the torque of the 6.2 to compensate.

 



#48 KKS

KKS
  • Участник
    Kirill Kolomiets
    Київ

    Болею за: Citroen WRT
    Любимая марка: Honda
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 09 Январь 2017 - 19:14

Значить в інших серіях де ФІА не внесла таку заборону - теоретично змінювати передаточні під час вік-енду можна?

І доречі ця омологація ФІА працює тільки на етапах під егідою ФІА? Наприклад VLN'овські GT3 також мають fixed ratios?


Хитрожопый читер

#49 h_l

h_l
  • Simotorsport
    Vladimir Kotlyarskiy
    Kiev

Отправлено 09 Январь 2017 - 20:04

Значить в інших серіях де ФІА не внесла таку заборону - теоретично змінювати передаточні під час вік-енду можна?

Ось щодо цього не певен - коли писав попередній пост, мені здавалось, що колись бачив відмінності в технічних вимогах різних ГТ3-серій, але ось зараз пошукав і не знайшов підтвердження, тому мабуть це мені десь наснилось...






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей