Перейти к содержимому


Фотография

27.05 - RACE


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 58

#1 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 26 Май 2012 - 19:38

Изображение see ENG version below

Время начала гонки в rFactor - 15:00, Time Multiplier - x1 (т.е. без ускорения).

После утренней практики, в 17:25 (по Киеву) сервер будет переключен на Warm Up. Эта сессия продлится примерно 5 минут, предназначена исключительно для решения любых возможных проблем перед стартом и расстановки стартовой решетки администратором сервера. Если вам нужно перезайти, это можно сделать, но сначала предупредите, что вы вернетесь. На Warm Up покидать боксы без персонального разрешения организаторов запрещено! Воздержитесь от ненужного чата. Очень непросто решать проблемы в экстренном порядке, когда в чате ведется оживленный разговор на посторонние темы, этим вы только задержите старт.

Использовать Чат rFactor в гонке запрещено! После переключения сервера в режим Race у вас есть 30 секунд, чтобы нажать кнопку [RACE] и оказаться на стартовой решетке. Если вы не успели нажать [Race] вовремя, придется стартовать с пит-лейн (о том как, читайте ниже). Далее рекомендуется заглушить двигатель (обязательно настройте кнопки Ignition и Starter в rFactor!), чтобы не перегревать мотор, и уж точно не стоит лишний раз газовать стоя на месте! Обратите внимание на свою позицию в пелетоне, запомните за кем вы стартуете. Некоторые случайно обгоняют рядом стоящую машину (сбоку) уже уходя на формировочный круг. Когда загорятся красные светофоры, можно заводить мотор. Первый круг гонки – формировочный. Машины по одной в ряд двигаются за лидером в абсолюте. Опережать другую машину разрешается, только если она замедлились до скорости, значительно меньшей, чем скорость пелетона, задаваемая лидером. Если вы вылетели, или по какой-либо другой причине потеряли свою позицию на формировочном круге, вы можете аккуратно на нее вернуться, не создавая помех другим машинам. Другие не должны создавать вам препятствий.
Старт происходит с хода. Лидер может начинать разгон в любом месте начиная с последнего поворота. Двигаться в две линии не обязательно. Начинать борьбу за позицию и обгонять можно после пересечения линии старта после формировочного круга. После последнего поворота и до линии старта запрещено замедляться без необходимости! На формировочном круге всем, кроме лидеров классов, запрещается преднамеренное сдерживание других участников. Лидеру класса GT2 рекомендуется создать отставание в 2-3 сек. от впередиидущей машины.
Если вы вынуждены стартовать с пит-лейн, то кнопку [RACE] нужно нажимать только после того, как пелетон покинет стартовую решетку. Вы появитесь в своем боксе, оттуда нужно осторожно выехать и остановиться у выезда из пит-лейн. Зеленый сигнал светофора на выезде из пит-лейн включится, когда пелетон достигнет второго сектора трассы. Машины, стартующие с пит-лейн, оказываются на формировочном круге - обгоны запрещены, вскоре они догонят пелетон и должны двигаться позади машин, стартовавших с решетки до окончания формировочного круга.

Поведение в гонке и обгоны.
Если вы покинули дорожное полотно, возвращаясь на него, убедитесь, что это безопасно и что вы не получили преимущества во времени или позиции за счет выезда за пределы трассы. Возвращаясь на трассу, создавать какие-либо помехи проезжающим машинам запрещено! ВСЕГДА смотрите на «радар» внизу экрана rFactor, чтоб увидеть, нет ли рядом машин. Если вас развернуло, нажмите тормоз и никуда не двигайтесь, пока не убедитесь, что никому этим не помешаете! Вы можете свободно выбирать траекторию движения по трассе только, когда сбоку нет других машин. В противном случае, всегда нужно оставлять машине, находящейся сбоку достаточно места. При защите позиции на прямой разрешается лишь 1 раз поперечно смещаться по полотну трассы.
При пропуске более быстрых машин на круг, стоит вести себя максимально осторожно и предсказуемо, чтобы сделать это безопасно и с минимальными потерями во времени для обоих участников. Ни в коем случае не сбрасывайте скорость на выходе из поворота под синими флагами, если обгоняющая машина еще сзади. Если более быстрая машина уже очень близко и явно готовится обогнать, старайтесь не смещаться по трассе поперечно. Под синими флагами препятствовать обгону более быстрой машины запрещено. При обгоне равных по классу машин более медленная машина должна уступить дорогу, машине обгоняющей на круг. При обгоне более быстрым классом более медленного, машина более быстрого класса совершает обгон самостоятельно за счет преимущества в динамике. Машинам GT рекомендуется ехать по своей траектории и не делать резких неожиданных маневров, пока обгон не будет завершен. Пилотам LMP рекомендуется для обгонов GT в первую очередь использовать свое преимущество в разгоне на выходах из поворотов, а также обгонять на торможении.
Наиболее удачные места для обгона на круговых: прямая старт-финиш, прямые между поворотами 4 и 5, 5 и 6, 6 и 7, 10 и 11.
Настоятельно не рекомендуется обгонять на участке между 7 и 9 поворотами.

Обязательно глушите мотор во время пит-стопа. Иначе он наверняка перегреется, что приведет к поломке и сходу.

Категорически запрещается с любой стороны пересекать ряд столбиков, отделяющих выезд из пит-лейн от прямой старт-финиш. Любой, кто проедет сквозь столбик, не имея для этого физической необходимости, будет оштрафован после гонки. Любой, кто вытеснит другую машину в эту зону, будет также оштрафован. Считайте, что ряд столбиков – стена!

Изображение

Соблюдайте пределы трассы. Трассой считается полоса асфальта/бетона ограниченная линиями по краям. Линии, ограничивающие дорожное полотно считаются его частью. Поребрики обрамляют дорожное полотно, и находятся за пределами трассы. Машина находится в пределах трассы, пока над дорожным полотном находится хотя бы одно ее колесо.

Автоматическое сообщение rFactor в Чате “Headlights are now required” – наступление темного времени суток. В темное время суток использованье фар для освещения дороги является обязательным, продолжительное выключение фар (даже в боксах) автоматически наказывается дисквалификацией в сессии. Использовать фары головного света для сигнализации разрешается. Не рекомендуется злоупотреблять многократными морганиями, а также использовать фары во время стартовой процедуры и на первых кругах гонки.

Финиш
Клетчатый флаг будет дан лидеру в абсолюте по прошествии 4 часов гонки. После этого на ближайшем круге финишируют все остальные.
Использовать Чат rFactor разрешается только после того, как финиширует последняя машина.

В случае «падения» сервера или серьезных проблем со связью гонка будет остановлена. Время гонки будет остановлено. Как только это станет возможным, будет проведен рестарт. При этом, пройденное до остановки гонки время, и пройденная всеми участниками дистанция будет учтена. Рестарт состоится, как можно скорее. В случае остановки гонки и рестарта, машины, сошедшие с дистанции до остановки, смогут вернуться в гонку.

Настоятельно рекомендуется использовать TeamSpeak для связи со своей командой в гонке.

В течение 24 часов после окончания гонки любой участник может подать протест на любой инцидент в теме Протесты.

:excl: Даже если у вас очень высокий FPS, из соображений стабильности рФактора настоятельно рекомендуется не использовать максимальные настройки opponent detail, texture detail, shadows, и выключить shadow blur!

Стартовая решетка | Официальные результаты квалификации и повторы

Файлы и сервер
Реглмент и баланс сил
Регистарция команд и Spotter guide
Следите за новостями на Twitter
Live Timing

Расписание

Воскресенье 27 мая
Практика (45 мин., открытая сессия)
Киев 16:40
Москва 17:40

Гонка (4 часа)
17:30 Киев
18:30 МСК


------------------------------------------------------------------- Изображение ENGLISH Изображение -------------------------------------------------------------------

Изображение

FYI (for your... inspiration)


In-game race start time - 15:00, Time Multiplier - x1 (no acceleration).

After the morning practice session, at 14:25 GMT (16:25 CET) the server will be switched to Warm Up. This session will last for about 5 minutes and is dedicated to setting up the grid order and solving any last minute issues. Driving is not allowed, unless you have personal permission from the organizers! Please refrain from any unnecessary chat messages that may distract from more important things and delay the start. If you need to leave the server and rejoin (to restart rFactor or whatever), please let the organizers know before leaving the server.

Using rFactor chat during the race is strictly prohibited. After the server is switched to Race session you will have 30 seconds to click on [Race] and appear on the grid. Once you do so, it's best to turn your engine off to avoid overheating (make use you have Ignition and Starter keys mapped). Remember your starting position, take note of the cars around you. Some drivers accidentally overtake the car on the same row while starting a formation lap. After the starting lights go green you may start the engine. The first lap of the race is a formation lap. Cars will slowly follow the overall leader single-file without overtaking. During the formation lap it's only allowed to pass another car if it has left the track and/or is moving considerably slower than the rest of the grid. Should a car lose its grid position for any reason during the formation lap it is allowed to regain it in a safe and cautious manner. After the Pace Car leaves the track the leader is in control of the pace and may start accelerating up to the racing speed at any point after the final turn. Slowing down after the final turn on the formation lap can be considered dangerous driving. No car, excepting class leaders, is allowed to deliberately hold off other cars during the formation lap. The GT2 leader is recommended to maintain a gap of 2-3 seconds behind the faster class.
If you have to start from the pit-lane, do not click on [Race] before all the cars leave the grid. After clicking on [Race] you may carefully drive out of the garage and stop at the pit-exit lights. The light will go green when the cars reach sector 2 of the circuit. Then you may leave the pit-lane and catch the back of the pack, where you must stay until the end of the formation lap.

Driver conduct and overtaking.
Should a car leave the track, the driver may rejoin, however, this may only be done when it is safe to do so and without gaining any advantage or hindering other cars. A driver must give back any advantage in track position or time, should it be gained by leaving the track.
If for any reason a car stops on the track (e.g. after a spin), a driver must remain stationary until it is safe to drive on without hindering other cars. Always check the radar at the bottom of rFactor in such situations before moving.
A driver can freely choose its driving line within the track. But whenever there is another car going side by side, it should be left enough room within the track (at least a car's width) at all times. It is not allowed to make more than one change of direction to defend the position on the straight.

Be extra careful under blue flags. Try to driver as predictable as you possibly can. Leave it up the faster cars to overtake you. Never go off the throttle exiting a corner if the faster car is till behind you. Try to stay on the racing line but leave enough room to a passing car when it's about to go side-by-side.
The best places for lapping slower traffic are: start-finish straight, straights between turns 4 and 5, T5 and T6, T6 and T7, T10 and T11. It's not recommended to pass traffic between turns 7 and 9.

Make sure to turn your engine off during the pit-stops to avoid overheating.

It is strictly prohibited to cross the pole-fencing on the start finish straight going from either side. That includes lapping slower cars! Anyone going as far as the poles without being physically forced to do so will be penalized. Anyone forcing another car into that zone will be penalized. Treat the poles as though they're a solid wall.

Изображение

Respect the track limits. Track surface is a strip of asphalt/concrete marked with white lines on the sides. The white lines defining the track edges are considered to be part of the track but the curbs are not. A car will be judged to have left the track if not a single wheel of the car remains in contact with the track.

An automated rFactor message 'Headlights are now required' signifies that the session is officially dark, at which point any car with its headlights off, be it in the pit-lane or on the track, will get disqualified automatically.

Finish
The checkered flag will be shown to the overall leader crossing the finish line after 4 hours of racing. The rest will finish afterwards.
It's not allowed to use chat before the last car has finished the race.

In case of a server crash or significant connection issues on the server side, the race will be stopped. Race time will be stopped as well. The race will restart as soon as possible. Previous race time and distance covered by each car will be taken into consideration. Any cars that retired before the Red Flag may rejoin the race.

It's highly recommended to use TeamSpeak for inter-team communication.

Any participant may report an incident within 24 hours after the end of the finish in the dedicated thread Incident Reports.

:excl: Even if you have great FPS, for stability reasons it’s not recommended to run maximum setting for opponent detail, texture detail, shadows, and shadow blur!

Starting grid | Official qualifying results & replays

Downloads & Servers
Regulations and balance of performance
Team registration & Spotter guide
Follow the updates on Twitter
Live Timing


Schedule

Saturday May 27
Practice (45 min., open session)
13:40 GMT
14:40 London
15:40 Central European Time

Race (4 hours)
14:30 GMT
15:30 London
16:30 Central European Time


#2 Revenger

Revenger
  • Участник
    Nikolay Bystrov

Отправлено 27 Май 2012 - 00:31

Вадим спасибо за сетап, но не подошел он мне, буду искать свои настройки, пока остается проблема с перегревом передней правой покрышки и внезапным скольжением, думаю после поребриков соскальзывает на газу. В квалификации не смог принять участие но на гонку буду готовится и планирую её проехать, главная задача конечно финишировать.

PS Сильно напрягают бетонные столбики антисрезы, неоднократно об них убирался... маленькая ошибка на торможении перед штопором и можно закончить гонку преждевременно.

#3 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 27 Май 2012 - 00:39

Не тормози так поздно перед штопором. Оно того не стоит. Не смысла рисковать совсем потерять контроль, если в лучшем случае на выходе потеряешь чуть меньше, чем выиграешь на торможении ;)

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#4 Revenger

Revenger
  • Участник
    Nikolay Bystrov

Отправлено 27 Май 2012 - 00:44

Не тормози так поздно перед штопором. Оно того не стоит. Не смысла рисковать совсем потерять контроль, если в лучшем случае на выходе потеряешь чуть меньше, чем выиграешь на торможении ;)

В гонке разумеется буду тормозить с небольшим запасом (на тестах всегда тестирую по максимуму), но от ошибки никто не застрахован.

#5 acc

acc
  • Simotorsport
    Dmitri Buksha
    Kyiv

    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Le Mans

Отправлено 27 Май 2012 - 07:48

Форс-мажорные обстоятельства, не смогу принять участие в гонке. Во вторник меня тож не будет, Серга заявишься и начнешь а там Влад обещал подтянутся.
Всем интересной гонки, have fun!

EGTS12_sig_modena.jpg


#6 Eugenevfoc

Eugenevfoc
  • Участник
    Eugene Myakischev

Отправлено 27 Май 2012 - 09:47

Форс-мажорные обстоятельства, не смогу принять участие в гонке. Во вторник меня тож не будет, Серга заявишься и начнешь а там Влад обещал подтянутся.
Всем интересной гонки, have fun!

(((я тоже вне игры опять...голове плохо.Простите, что второй раз не могу участвовать в прекрасных гонках на этом портале.(((
Евгений Мякишев / Eugene Myakischev

#7 Az0t

Az0t
  • Simotorsport
    Sergey Soldatov
    Болею за: Динамо (Москва)
    Любимая марка: Chevrolet Corvette и его 7-ми литровый v-образный 8-ми цилиндровый бес!

Отправлено 27 Май 2012 - 12:14

Печалька....надеюсь из протов кто-то придет ещё!
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.

Изображение

#8 Maladoj

Maladoj
  • Simotorsport
    Roma Ljubchik
    Місто герой Київ

    Болею за: обгоны
    Любимая марка: Mercedes
    Любимая трасса: Green Heaven, i mean Hell

Отправлено 27 Май 2012 - 12:45

трасса просто прелесть! не зря Лагуна это диамант АЛМС, думаю гонка будет ой какой весёлой)))) я приду полюбому

- Why do we race?
- Why do you breathe?

....................
Posted Image


#9 Андрей

Андрей
  • Участник
    Richard Andrew
    Днепр-ск

    Болею за: Scuderia Ferrari, Audi
    Любимая марка: Ferrari, Porsche, Corvette
    Любимая трасса: Circuit de la Sarthe

Отправлено 27 Май 2012 - 18:02

- мда, сошел из-за двига на 15-м круге, ошибся в штопоре и вылетел в гравий, и когда оттуда выбирался, показался термодатчик, но выкарабкивание немного затянулось так как пришлось пропускать машины, выехав на трассу и продолжив движение, термодатчик продолжал светиться красным, я решил свернуть на пит-стоп, думал может до пита дотяну ... - но проехав чуть дальше въезда на пит-лейн двиг заглох и машина остановилась, а мой пит как назло был аж в противоположном конце пит-лейна ... - в досаде пришлось жать ''Esc'', но что интересно выйдя в Меню, буквально через минуту вдобавок произошел - ''Connection Lost'' ... - выходит хоть так, хоть так все равно сошел бы ( ...

- так что даже если бы не двиг, то сошел бы двумя кругами позднее из-за ''Connection Lost'', видимо не суждено было сегодня проехать эту гонку в любом случае ... - но как бы там нибыло, спасибо за возможность поучаствовать в таком этапе, спасибо Организатору за Организацию ! Спасибо всем с кем успел побороться за те 15 кругов что я проехал в гонке ... - очень хотелось проехать всю гонку и финишировать, но не сложилось ...

#10 BUGULME

BUGULME
  • Участник
    Yuriy Boglia

Отправлено 27 Май 2012 - 19:05

Очень обидно что все так закончилось,не смог выехать из песка и спалил двигло,очень стыдно перед Валентином :facepalm: ,а началось вроде все хорошо,удалось отыграть несколько позиций,но потом начала названивать жена,пришлось остановиться чтоб ответить,пропустил всех назад и все....
Спасибо организаторам и всем участникам за отличный эвент!

#11 Vadym Semchenko

Vadym Semchenko
  • Участник
    Vadym Semchenko
    Kharkiv

    Любимая марка: Panoz, BMW
    Любимая трасса: Bathurst, Road Atlanta, Bimingham Motorplex (Barber), Norschleife

Отправлено 27 Май 2012 - 19:14

:facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm:
Цапанул гравий правым боком на входе в 9 поворот, ведь знал же, что вылет там- 100% потеря колеса, так оно и случилось :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm:
около 1000 кругов наката, 13 сетапов, и всё псу под хвост из-за банальной потери концентрации :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: Мда, наверное, это действительно была моя последняя на долгое время серьёзная гонка за рулём ГТ, я явно ещё не дорос до этих машин. Как-то у меня вообще всё задом наперёд получилось, не от туринга к ГТ двигался, а наоборот, через ГТ пришёл к пониманию, что без базовых навыков надёжного пилотирования, выработанных на менее мощных, и, самое главное, менее цепляющихся за асфальт, машинах, на сколь-нибудь достойный результат можно рассчитывать только при сходах соперников. :cry:
По поводу гонки: прежде всего хочу извиниться. Во-первых, перед Сергеем Мироновым за то, что долбанул в зад на торможении перед последним поворотом, потерял ориентиры, отвлёкся на обгоняющий шпрот, к счастью, развернулся после этого сам, а не заспинил Сергея. Во-вторых, перед группой пилотов (по-моему, это были Антон, Мартинас и Юра), от которых с боями "борт в борт" защищался в начале гонки. Надо, прада, заметить, что перед этим на 4-ом круге Антон устроил банзай-атаку и въехал мне в левый бок в 5 повороте. Ну, и перед Сергеем Солдатовым за то,что не очень ясно давал понять, в каком направлении смещаюсь при пропуске, и один раз даже меня немного повело прям перед носом. Вроде всё, если что ещё накосячил, каюсь :imsorry:
З.Ы. Спасибо Денису и всем причастным к организации ивента! Всё, как всегда, просто супер, единственное, то несколько оставило неприятный осадок, так это время проведения гонки, лучше бы наложили на время ГП Монако, чем на Иди-500, но это сугубо моё личное мнение заклятого Ф-1-ненавистника :seluk2:

/ Отредактировано Vadym Semchenko, 27 Май 2012 - 19:23


#12 Revenger

Revenger
  • Участник
    Nikolay Bystrov

Отправлено 27 Май 2012 - 19:25

Странный сход, наглухо застрял на ровной обочине, вопрос к админу, гравий на трассе был модифицирован? Мне он сразу показался непроходимым, даже на ровной гладкой обочине машина едва ползет, видимо я попал в такое место где она вообще не ползет. Один из прототипов, это был Roma Ljubchik, пытался мне помочь и вытолкнуть меня обратно на трассу, за что огромное спасибо, но мой движок был уже на пределе, глушение на некоторое время не помогало, движок сгорел, впрочем если бы он чудом и не сгорел то вытолкнуть меня скорее всего всеравно не удалось-бы...

#13 Vadym Semchenko

Vadym Semchenko
  • Участник
    Vadym Semchenko
    Kharkiv

    Любимая марка: Panoz, BMW
    Любимая трасса: Bathurst, Road Atlanta, Bimingham Motorplex (Barber), Norschleife

Отправлено 27 Май 2012 - 19:28

Странный сход, наглухо застрял на ровной обочине, вопрос к админу, гравий на трассе был модифицирован? Мне он сразу показался непроходимым, даже на ровной гладкой обочине машина едва ползет, видимо я попал в такое место где она вообще не ползет. Один из прототипов, это был Roma Ljubchik, пытался мне помочь и вытолкнуть меня обратно на трассу, за что огромное спасибо, но мой движок был уже на пределе, глушение на некоторое время не помогало, движок сгорел, впрочем если бы он чудом и не сгорел то вытолкнуть меня скорее всего всеравно не удалось-бы...

Я с отбитым колесом 2 раза по паре минут стоял с заглушенным мотором, давая ему остыть, и таки выехал. Просто я, зная о непролазных ловушках лагуны, специально во время подготовки сажал машину в гравий во всех поворотах и натренировался выезжать отовсюду. Не помогло, механики ушли в забастовку, не захотели колесо ставить :facepalm:

#14 Volverain

Volverain
  • Участник
    Anton Ardeev

Отправлено 27 Май 2012 - 19:36

Как обычно не понятные откладывания старта, что конечно же не повышает концентрации перед стартом. Что привело к тому, что прищлось пересмотреть своё участие в гонки, решил отъехать 2 отрезка, по 1 час 20 минут без смены резины.
====================
По гонке ну весело получилось кайф получил от борьбы, поэтому всем почти доволен, а кромя протов, лезут мл...ь в каждую щелку, особенно в 9 повороте. Интересная борьба была минут 20 с Вадимом, насчёт банзай атаки, ну все вопросы к Денису, он мне вчера при выписывании предупрждения дал понять, что так можно атаковать так что извиняй) но потом конечно шикарный обгон был, по внешке с лева еще был один Поршик Мартинаса, было не реально круто)
Единственное не понял почему Мартинас, так любит нырять и оттормаживаться или о бок соперника или обгонять за пределами трассы.
====================
Жаль что не урвал поршик 997 всё таки 9-9-6 это не то, точней совсем не то. :omg: Еще и накат был ма... точней его ваще не было, так минут 20 перед квалой на полных баках. Плюс и трасса не любимая, точней одна из самых не любимых.
====================
ОбШэм всем спасибо за интересную борьбу на первых кругах

#15 Vadym Semchenko

Vadym Semchenko
  • Участник
    Vadym Semchenko
    Kharkiv

    Любимая марка: Panoz, BMW
    Любимая трасса: Bathurst, Road Atlanta, Bimingham Motorplex (Barber), Norschleife

Отправлено 27 Май 2012 - 19:38

но потом конечно шикарный обгон был, по внешке с лева еще был один Поршик Мартинаса, было не реально круто)

Таки-да :biggrin:

#16 Revenger

Revenger
  • Участник
    Nikolay Bystrov

Отправлено 27 Май 2012 - 19:41

Vadym Semchenko
Видел тебя на обочине и уже было думал помочь, но понимал что сам могу застрять в том месте, удивительно как ты без колеса вообще смог доковылять до боксов. Вообще я не припомню чтобы раньше застревал на лагуне, всегда без проблем выезжал.

Vadym Semchenko
около 1000 кругов наката, 13 сетапов, и всё псу под хвост из-за банальной потери концентрации :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: Мда, наверное, это действительно была моя последняя на долгое время серьёзная гонка за рулём ГТ
Похожие ощущения у меня были после дисконекта на лемане, тоже накатал тогда немало (конечно не 1000 кругов) но удалось очень неплохо настроить машину, на удивление даже был быстрее Сергея Яшина, да и сама трасса любимая.
Не переживай, за лето отдохнем и снова в бой :biggrin:, главное получать удовольствие от езды и борьбы, а не гнатся за сверх скоростями.

Volverain
Как обычно не понятные откладывания старта
Согласен, надо чтобы все были готовы за 10 мин до старта, кто не успел тот стартует последним например.

В целом гонкой доволен, в начале была интересная борьба в плотном траффике доставившая немало удовольствия :nice: А за сход не так обидно, все равно выше 10-ого места поднятся шансов уже было мало, теплилась надежда вернутся в груг и отыгратся за счет хард резины которая вечером не так сильно изнашивалась как в начале гонки.
Большое спасибо за организацию гонки, надеюсь и в дальнейшем поучаствовать.

PS После двух часов гонки уже задница болела так что думал придется в боксах подольше постоять, пойти отдохнуть. :laugh:

/ Отредактировано Revenger, 27 Май 2012 - 20:24


#17 Ballack

Ballack
  • Участник
    Valentin Shatov
    Санкт-Петербург

    Любимая марка: Рено
    Любимая трасса: Сильверстоун

Отправлено 27 Май 2012 - 19:46

Очень обидно что все так закончилось,не смог выехать из песка и спалил двигло,очень стыдно перед Валентином :facepalm: ,а началось вроде все хорошо,удалось отыграть несколько позиций,но потом начала названивать жена,пришлось остановиться чтоб ответить,пропустил всех назад и все....
Спасибо организаторам и всем участникам за отличный эвент!

С кем не бывает, но начал ты действительно неплохо :allgood:
Изображение

#18 ALR

ALR
  • Simotorsport

    Краматорск

    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Северная петля

Отправлено 27 Май 2012 - 21:05

Трасса вечером красота :nice: спасибо за гонку Ден )
Один момент под конец гонки догоняю Андрея Плотникова перед столбиком ... и тут вижу он прямо в него сворачивает :blink: тормоз а пол, а он как-то увернулся, перепугался жесть :laugh:

#19 Lengyel

Lengyel
  • Посетитель
    Przemyslaw Kotlubaj
    Wabrzezno

Отправлено 27 Май 2012 - 21:06

My race ended by my wife on L40, with a broken wheel (T 6) :cry: . I was very much concentrated on driving the car :ninja: and suddenly enters my wife and asks: "darling, want to tea?" Aaaaaaaaaaggrrrhhhhaaaa...! :scare: :beating_a_dead_horse: :gy:

Many thanks to the organizers and congratulations to all who completed the race, especially for the winners.

If you allow, I would like to racing with you in other events of this type. :cq:
===SORRY FOR MY BAD ENGLISH LANGUAGE===

#20 ALR

ALR
  • Simotorsport

    Краматорск

    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Северная петля

Отправлено 27 Май 2012 - 21:10

Серегу с победой, шансов догнать не было :nice:
Ну а себе очередной подиум :checkeredflag:




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей