Перейти к содержимому


Фотография

Aston Martin


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 119

#1 modbaraban

modbaraban
  • Участник

    interwebz

Отправлено 09 Сентябрь 2009 - 23:29

Aston Martin DBR9 одна из моих любимейших гоночных машин. Вот попалось любопытное видео.



Педаль газа механически связана с рычагом КПП, чтоб подгазовывать на дауншифтах без применения техники нажатия на газ пяткой правой ноги во время торможения.

#2 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 06 Апрель 2010 - 19:46

Во время трансляции 12ч Себринга Д. ричардс заявил, что в мае на 24ч Нюрбургринга Aston Martin представит гоночную версию седана Rapide!

Изображение

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#3 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 01 Январь 2011 - 18:33

Изображение

Ходят слухи, что новый прототип LMP1 от Aston Martin разрабатывается совместно с фирмой Oreca, а мотор для него готовит Cosworth, и это... 2.0L V6 Turbo!

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#4 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 06 Февраль 2011 - 21:57

Muscle Milk Cytosport AMR (ALMS) презентовали раскраску:
Изображение
Еще фотки

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#5 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 02 Март 2011 - 11:07

Неделю назад Aston Martin Racing представили избранным представителям прессы свой новый прототип AMR-One. Разглашать подробности и публиковать фотографии было запрещено в течение недели. Сегодня истек срок эмбарго и информация выплеснулась на заинтригованных фанов...
Изображение
Общий консенсус – не красавчик... Остается надеяться, что ехать AMR-One будет быстро и надежно. И звучать красиво.
Кстати о звуке. Впервые за несколько десятилетий на ЛеМановский прототип установлен рядный 6-циллиндровый двигатель! Двухлитровая шестерка оснащена одной турбиной с интеркулером. Если мне не изменяет память это первый автомобиль в истории марки с турбиной. Aston Martin больше известен атмосферными моторами, хотя были и компрессорные. Зато рядная шестерка далеко не первая. Двигатели такой конфигурации были основными для Aston Martin в славные дни Дэвида Брауна, когда DBR1 выигрывал 24 часа Ле Ман, а Джеймс Бонд разъезжал на DB5. Последний раз двигатель i6 устанавливался на Aston Martin в 90-х, это была модель DB7. Стоит заметить, что атмосферные моторы такой конфигурации обычно звучат просто божественно. Увы, турбина может приглушить акустику.
Изображение Изображение Изображение
DBR1_________________________________________________DB5__________________________________DB7 Coupe

Заявленная мощность нового мотора 540л.с. Однако доверять цифрам производителей гоночных машин не стоит, все знают что декларируемые показатели занижены, но точно неизвестно насколько именно. 6-ступенчатую полуавтоматическую секвентальную коробку передач подготовила фирма Xtrac.
Изображение
Первое, что бросается в глаза (и, надо сказать, не радует их) – высокий «формульный» нос. Однако, подобно аналогичному элементу Peugeot 908, кроме пары пилонов высокий нос AMR-One стоит на массивном центральном «киле». На станицах DailySportscar Майкл Фуллер логично предположил, что для трасс, где требуется максимальная прижимная сила, будет использована иная передняя часть с более «подвешенным» носом и более глубоким сплиттером, пропускающим больше воздуха сквозь передок, чем над ним.
Изображение
Изображение
конфигурация для Ля Сарт____________________конфиг. для более медленных трасс

До 2009 такой вариант был основным для Peugeot 908 HDi FAP. А в 2009-2010 годах французы использовали его только для медленных трасс. В любом случае очевидно, что представленная прессе конфигурация AMR-One рассчитана на кольцо Ля Сарт. В этом году, учитывая потерю мощности, связанную с новым регламентом на моторы, конструкторы особое внимание уделили уменьшению воздушного сопротивления.
Изображение
Главный воздухозаборник турбины расположен над правой задней колесной аркой. Предназначение воздухозаборника, расположенного между шпилеобразных дуг безопасности, пока неизвестно, как и расположение радиаторов. Логично предположить, что основная часть воздуха попадает в понтоны через большие отверстия между колесами и носовым обтекателем, после чего поток проходит через радиаторы и выходить через своеобразные «жабры» перед задними колесами.
Изображение
Как и новинки от Peugeot и Audi британский прототип оснащен передними колесами, размерность которых не отличается от задних. Пионером в этой области в классе LMP1 был спайдер Acura ARX 02a в 2009 году. Интересно, что как и прототипы HPD разработанные Ником Уиртом, аэродинамика AMR-One оттачивалась исключительно с использованием вычислительной потоковой динамики (CFD).
Изображение
По сравнению с прототипами других марок AMR-One выглядит несколько старомодно и даже напоминает машину 80-x годов. Такое впечатление создается из-за непривычно высокой и непрерывной боковой линии, а также относительно небольшого количества всяческих воздуховодов, всевозможных прорезей и аэродинамических изысков.
Изображение
Как у основных соперников, заднее крыло крепится не на традиционных двух центральных пилонах, а двух по бокам и одному в центре. Это продиктовано возможностью спрятать центральный пилон в «аэродинамической тени» центрального плавника, наличие и форма которого, увы, продиктована регламентом 2011.
Позади плавника, как у большинства современных машин F1, расположен трубообразный воздуховод для вывода горячего потока. Единственная выхлопная труба расположена на крышке моторного отсека справа.

Aston Martin AMR-ONE LMP1 Car Technical Specification
Chassis – Aston Martin Carbon Fibre Monocoque ‘open’ style construction, load bearing engine with steel frame to help rigidity.

Configuration – Mid engine rear wheel drive

Engine – In line 6 cylinder, direct injected, turbocharged and intercooled DOHC Petrol engine, 4 valves per cylinder. Approx 540bhp, 6 speed Xtrac

Gearbox – Bespoke 6 speed, transverse, semi automatic pneumatic shift, Xtrac racing gearbox

Suspension – All round double wishbone, push-rod activated Koni dampers with third spring/damper, front and rear. Front Anti roll bar

Steering – Rack and Pinion with electrical power assistance

Aerodynamics - to current LMP1 regulations developed via CFD in conjunction with Totalsim, including latest regulation fin.

Electronics – Full Cosworth electronics systems including engine ECU, data system and telemetry. Full military spec wiring harness and connectors.

Wheels and Tyres – Michelin tyres, 36/71 x 18 front and 37/71 x 18 rear mounted on TWS forged magnesium wheels.

Brakes – Brembo six pot calipers fitted front and rear, Carbon 380mm diameter front and 355mm diameter rear discs with carbon pads

Dimensions:
Length 4640mm
Width 1990mm
Wheelbase 2930mm
Minimum weight 900Kg

AMR

Изображение

#6 Андрей

Андрей
  • Участник
    Richard Andrew
    Днепр-ск

    Болею за: Scuderia Ferrari, Audi
    Любимая марка: Ferrari, Porsche, Corvette
    Любимая трасса: Circuit de la Sarthe

Отправлено 02 Март 2011 - 14:10

Изображение

- увидел вчера это фото на ''nogripracing.com'', и подумал - ''шутка'' c использованием фотошопа ))) оказалось нет ) этот утконос чем то напоминает ''Паноз'' начала 2000-го, но никак не напоминает Астон Мартин )

Изображение


- буду откровенным - мне не нравится, и предыдущие Астоны нравились куда больше ... - и что это они решили перейти на кабриолеты ? даже Ауди перешли на закрытое купе ) ...

#7 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 02 Март 2011 - 15:14

Забыл дописать, что AMR выпали из заявки на 12ч Себринга. Не успевают с подготовкой, что понятно, учитывая, что машина дебютировала позже всех и сделана практически с нуля (не стоит забывать что купе DBR1-2 основано на шасси Lola B08/80!).

Всего будет построено шесть прототипов AMR-One, четыре из которых получат полузаводские команды. Заводской коллектив будет представлен на всех этапах ILMC (кроме Себринга) одной или двумя машинами.

Уже известны имена пяти гонщиков, которые выступят за дружину Ричардса. Сохранили за собой места Даррен Тернер и Штефан Мюкке. Они поведут в бой шасси под номером 007. На второй машине поедут новичок Энди Мейрик, Гарольд Прима и ветеран Адриан Фернандес.
http://www.auto-spor...news/655/97427/


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#8 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 02 Март 2011 - 15:34

Изображение
Мне кажется, или это Ваннина Икс справа?

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#9 Андрей

Андрей
  • Участник
    Richard Andrew
    Днепр-ск

    Болею за: Scuderia Ferrari, Audi
    Любимая марка: Ferrari, Porsche, Corvette
    Любимая трасса: Circuit de la Sarthe

Отправлено 02 Март 2011 - 16:46

- похоже что Ванина ) ...

#10 ALR

ALR
  • Simotorsport

    Краматорск

    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Северная петля

Отправлено 02 Март 2011 - 19:15

Никаких сомнений это она
Изображение
Где она кста в этом году ездить будет?

/ Отредактировано Alex Rinas, 02 Март 2011 - 19:16


#11 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 02 Март 2011 - 20:00

Источники, присутствовавшие на презентации подтвердили, что это она, еще там засветились Хуан Барази и Сэм Ханкок. Одно место в экипаже 007 еще свободно. Хотя Ванина вроде как заявлена в составе команды Kronos на старом Lola Aston Martin DBR1-2, а Сэм в составе Jota Sport в классе GTE-Pro на V8 Vantage.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#12 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 02 Март 2011 - 21:40

Изображение

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#13 Андрей

Андрей
  • Участник
    Richard Andrew
    Днепр-ск

    Болею за: Scuderia Ferrari, Audi
    Любимая марка: Ferrari, Porsche, Corvette
    Любимая трасса: Circuit de la Sarthe

Отправлено 02 Март 2011 - 21:43

- это ты сам смоделировал ? ) ...

#14 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 02 Март 2011 - 22:17

Да, пока ужинал. :laugh:

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#15 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 16 Март 2011 - 21:47

Тем временем в туманном Снеттертоне:
Изображение
Изображение
Под фарами появились плавнички.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#16 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 17 Март 2011 - 19:18

Машина показалась в Гудвуде.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
По словам Даррена Тернера, машина едет хорошо, но мощность новенького мотора пока не дотягивает до запланированных 550л.с., потому пока сложно работать с аэродинамикой, чтоб настроить ее под прямые Ля Сарт.
Изображение
некоторые проблемы на лицо...

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#17 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 01 Апрель 2011 - 18:00

AstonMartinAMR-OnePaulRicard2011-JHES1.JPG

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#18 Vasiliy Shipilo

Vasiliy Shipilo
  • Simotorsport

    Киев

    Любимая трасса: Spa

Отправлено 01 Апрель 2011 - 19:14

какой то необычный прототип. отличается от всех других. Он мне напоминает какую то машину будущего. фантастический бетмобиль с киносъемок. :nice:

#19 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 13 Апрель 2011 - 20:51


Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#20 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 23 Апрель 2011 - 15:25

Изображение
"Перископический" выхлоп заменили боковым.

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей