Перейти к содержимому


Фотография

Abu Dhabi Grand Prix 2016

Formula1 2016 FIA openwheel Abu Dhabi Yas Marina

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 11

#1 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 24 Ноябрь 2016 - 16:15

Circuit_Yas-Island.png


25-27 ноября. Время по Киеву:

Fri 11:00 - Practice 1
Fri 15:00 - Practice 2
Sat 12:00 - Practice 3
Sat 15:00 - Qualifying
Sun 15:00 - Race

Прогноз погоды
Смотреть по ТВ: нема
Смотреть в онлайн: live.lasource.ru, http://www.smotrisport.com/c-10.html, http://livefootball.ws/ http://www.vipbox.tv...eam-online.html, http://livetv.sx/ http://torrent-tv.ru...rent-online.php
Live Timing: http://www.formula1....en/f1-live.html

#2 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 24 Ноябрь 2016 - 17:34


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#3 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 27 Ноябрь 2016 - 11:15

Черное и белое. Кто станет чемпионом?

 

Улыбнул коммент))

 

 

 

Будет просто киношный вариант окончания гонки. Первым будет идти Льюис, за ним Нико. Ближайший преследователь будет в десятке секунд. Льюис, понимая, что чемпионом ему все равно не стать, перед самым финишем пропускает партнера на первое место. Чемпион должен стоять на цифре 1. На подиуме слезы и сопли, Нико целует Льюса в десны за такой подарок, пьет из его ботинка, носит на руках. Льюиса выбирают гонщиком дня. Потом судьи находят повод и штрафуют Росберга на дцать секунд, сбрасывая на третье-четвертое-пятое место, кубок отдают Хэмилтону. Тот сначала шокирован, Нико начинает краснеть и оседать, на губах читается весь матерный потенциал немецкого языка. У Льюиса светлеет лицо, с милой улыбкой он отдает кубок партнеру, говоря:"вот он - чемпион!", пытается поднять его на руки вместе с кубком, кто-то спохватывается и помогает ему. Росберга качают, он плачет. Судьи в шоке и негодуют, Льюс обеспечивает себе славу и почет. Новые владельцы Формулы довольно улыбаются и одобрительно качают головами. It's showtime!

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#4 Nibo

Nibo
  • Участник

Отправлено 27 Ноябрь 2016 - 18:30

Просто не прилично страдают по "упущенному" титулу Хемильтна на Скае... Хорошо хоть Феттель, видимо, помнит те времена когда в последних гонках в борьбу лидеров не принято было вмешиваться агрессивно, не пошел на обгон на последнем круге.


/ Отредактировано Nibo, 27 Ноябрь 2016 - 18:31


#5 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 27 Ноябрь 2016 - 19:28

Рад за Нико - он заслужил этот титул!

Льюис на последних кругах замедлился, чтобы Росборга догнали, а возможно и обогнали? 

Если так, тогда он не очень хороший человек.

А вот Нико имеет благородство и усердность старых чемпионов!


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#6 Dimetrio

Dimetrio
  • Мод

    Любимая марка: BMW
    Любимая трасса: Sebring, Circuit de la Sarthe

Отправлено 27 Ноябрь 2016 - 19:39

Кто ж сомневался, что этот темненький имеет темненькую душонку.

Да, за Нико рад. Очень непросто победить после двух очных поражений. Молодец. Еще в конце прошлого сезона какую-то полезную муху проглотил и вырос психологически. 



#7 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 27 Ноябрь 2016 - 19:43

Сейчас Тед в своих дневниках интересные инсайды рассказывает, советую посмотреть! 


"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#8 Pandamasque

Pandamasque
  • Администратор

    Kyiv

    Болею за: Ecurie Simotorsport
    Любимая марка: Aston Martin
    Любимая трасса: Nurburgring Nordschleife

Отправлено 28 Ноябрь 2016 - 00:57

Рад за чемпиона. Заслужил!

Льюис был очень хорош в последних гонках, но сегодня снова показал, что не умеет с честью проигрывать.
"There's gotta be a little dignity involved... sometimes in winning, sometimes in not winning" - Jackie Stewart

Джеки сказал точнее всех. А еще в post-race от Sky очень понравилось интервью Гико, где он очень откровенно рассказал о своих эмоциях в гонке, с мимикой, жестикуляцией (периодически хватаясь за голову), влажными глазами и всем, что положено :)
"А тут Алонсо накатывает... а за ним вообще Безумный Макс! Я передать не могу, что чувствовал".
 

Сейчас Тед в своих дневниках интересные инсайды рассказывает, советую посмотреть!

Мне кажется, или Дженсон опрокинул уже несколько пинт холодненького уже на момент встречи с Тэдом? :lol:

PS: Какие необычные мягкие игрушки теперь вручают. Что за зверушка такая?
random.jpg

Today we spend less time experiencing memories and more time editing them.


#9 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 28 Ноябрь 2016 - 22:29

Напряженный финал сезона Формулы-1 — Хэмилтон проиграл только титул или что-то большее?

"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#10 acc

acc
  • Simotorsport
    Dmitri Buksha
    Kyiv

    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Le Mans

Отправлено 29 Ноябрь 2016 - 00:08

Crazy Max - это пять))) думаю закрепиться прозвище, если еще нет.

Хем не удивил да и как бы не стал бы осуждать. Хотя в былые деньки, когда трава была зеленее, чемпионы такого себе не позволяли. Просто из уважения к себе, если уж не к спорту или сопернику или там команде ... ну такое. 

Ник красава, рад за него. Действительно жестяк пришлось пережить в этой гонке, ведь одно дело гоняться с mad maxom а другое дело гонятся с ним когда и ты и он знаете что крашиться тебе ни в коем случае нельзя. Один тот обгон в средине гонки чего стоил.

 

ps^ а вообще я буду скучать по Дженсу Кнопке)


/ Отредактировано acc, 29 Ноябрь 2016 - 00:35

EGTS12_sig_modena.jpg


#11 Laver

Laver
  • Участник
    Sergey
    Любимая марка: Porsche
    Любимая трасса: Nordschleife

Отправлено 29 Ноябрь 2016 - 02:41

 

Бывший гонщик Формулы 1, комментатор британского Sky Sports Мартин Брандл подвел итоги финального этапа сезона и объяснил, почему руководителям Mercedes предстоит решить непростую проблему…

Мои поздравления Нико Росбергу, новому чемпиону мира. Большую часть жизни он посвятил достижению этой цели, и теперь может насладиться успехом вместе с семьей и командой. Он выигрывал гонки и стал чемпионом, но этот результат был бы невозможен без напряженной работы, самоотверженности и риска.

Росберг перешел в Mercedes в 2010 году, сыграв фундаментальную роль в развитии команды и создании машины, которая сейчас доминирует. Его напарниками были двое гонщиков, которых считают одними из лучших в истории – Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон, хотя Шумахер был менее конкурентоспособен, чем в лучшие годы своей карьеры.

Нико не может опередить Хэмилтона, когда тот на пике формы – так было ещё со времен, когда они выступали в картинге. Росберг понял, что должен найти другой способ оказаться впереди, в частности – всегда быть максимально сосредоточенным и спокойным. Когда у Льюиса возникали технические проблемы, особенно в Малайзии, скорости Росберга оказывалось достаточно, чтобы реализовать свой шанс и в итоге завоевать титул.

Перед решающей гонкой на руках у Льюиса были три карты, и все три он сыграл. Психологически дестабилизировать напарника. Выиграть гонку. Позволить соперникам навязать борьбу Росбергу. Льюис использовал их все.

Формат традиционной пресс-конференции в четверг был немного изменен, чтобы уделить большее внимание двум претендентам на титул. Хэмилтон использовал эту возможность, чтобы рассказать о своей жизни, стиле пилотирования, достижениях и вообще обо всем, что приходило ему в голову, к примеру: «в моем сердце я – чемпион». Росберг говорил мало, в основном о том, что его подход останется неизменным. Он вновь и вновь произносил мантру, что «думает только о предстоящей гонке», и его подход сработал.

На протяжении всего уик-энда у Хэмилтона было преимущество в скорости, как и на нескольких прошлых этапах. Если бы Льюис на протяжении всего сезона оставался столь сконцентрированным, ему бы не помешали и технические проблемы. После этапа в Малайзии он стал ещё больше заряженным на победу, чего не всегда хватало в середине сезона.

Льюис победил в Абу-Даби, пилотируя так медленно, как только мог, но при этом достаточно быстро. Утром перед гонкой я слышал, что в Mercedes предупредили Хэмилтона – если он начнет сдерживать напарника, они первым позовут в боксы Росберга, что даст ему преимущество. На стартовой решетке я спросил об этом Ники Лауду и Тото Вольффа, и они сразу же подтвердили это. Я уверен, что на брифингах перед гонкой Льюис соглашался со всем, а сам думал «Хорошо, я буду сдерживать его после пит-стопов, но перед зонами DRS прибавлять, чтобы он не смог меня обогнать».

Так и получилось, но драматизм гонки усилили два фактора. Макса Ферстаппена развернуло в первом повороте после неудачного старта. Чтобы вернуть его в группу лидеров, в Red Bull перевели гонщика на стратегию одного пит-стопа. Он отлично справился, проехав на SuperSoft 21 круг. Это позволило ему оказаться между пилотами Mercedes после их ранних пит-стопов.

Из-за медленного темпа Хэмилтона и угрозы со стороны соперников, Росбергу, который планировал останавливаться дважды, пришлось обгонять Ферстаппена, и он предпринял смелую попытку в восьмом повороте. Борьба продолжалась до следующей шиканы, пока будущий чемпион не вышел вперед. Во время этого сражения Росберг рисковал повредить машину и испортить комплект шин.

После этого у Нико была легкая задача догнать напарника. Думаю, многие задавались вопросом, почему Росберг не обогнал Хэмилтона, если тот ехал медленно, но Льюис действовал хитро.

Вторым фактором стала необычная стратегия Себастьяна Феттеля. Он проехал длинный отрезок на жестких шинах, а на 37-м круге перешел на SuperSoft. На этом комплекте скорость Себастьяна возросла, и он достаточно быстро догнал лидеров, которых сдерживал Хэмилтон. В итоге Росбергу пришлось обороняться от атак Феттеля, но скорость Ferrari и Red Bull в тот момент оказалась недостаточно высокой, чтобы план Хэмилтона сработал.

В этот же момент в Mercedes всё более настойчиво просили Льюиса прибавить, на что он высказывал свой взгляд на ситуацию. У него было достаточно времени, чтобы все обдумать. Возникла серьезная проблема, поскольку их звездный гонщик создал прецедент, при котором он сам выбирал тактику в ситуации, когда Ferrari могла победить.

Тактика Хэмилтона была нечестной по отношению к напарнику и неуважительной по отношению к команде, но я был бы удивлен и разочарован, если бы Хэмилтон поступил иначе. Льюис всегда нацелен только на победу – именно поэтому он трехкратный чемпион мира. Сенна и Шумахер делали вещи и похуже. Своим поступком Льюис не приобретёт новых друзей, но и после гонки было интересно смотреть на то, как он общался с прессой, стараясь уменьшить значимость титула Росберга.

Мы прощаемся с очередным сезоном, самым длинным в истории, а также с нынешним поколением машин и шин. В следующем году машины не зазвучат громче, но будут выглядеть лучше и станут быстрее. Нам ещё предстоит узнать, насколько интересно будет наблюдать за ними в деле. Нас ждет противостояние специалистов по аэродинамике, из-за чего самые бедные участники чемпионата откатятся далеко назад, но есть и несколько команд, которые надеются остановить доминирование Mercedes.

Мы расстаёмся с двумя отличными парнями – Дженсоном Баттоном и Фелипе Массой. Они выиграли много гонок, и оба пользуются всеобщим уважением – любопытно, что их характер заметно отличается от характера того же Хэмилтона, которому присущ "инстинкт убийцы", и других многократных чемпионов.

Прошедший сезон мне понравился больше, чем в 2015-м – в Red Bull и Ferrari смогли сократить отставание от Mercedes, а Макс Ферстаппен ярко выступал в гонках. Теперь все внимание на 2017-й. Спасибо, что составили мне компанию в этом году!


 

В Абу-Даби Нико Росберг финишировал вторым, завоевав чемпионский титул. Журналист BBC Эндрю Бенсон подвел итоги этапа и объяснил, почему Нико впервые в карьере смог опередить напарника по итогам сезона…

Льюис не собирался без борьбы уступать Нико чемпионский титул. В Абу-Даби у него было два варианта: оторваться от напарника в гонке и доказать всем, что он – самый быстрый гонщик в мире, упустивший титул из-за проблем с надежностью у Mercedes. И второй – попробовать повлиять на результат гонки. Льюис – боец с непоколебимой верой в то, что он самый быстрый гонщик в мире и, конечно, быстрее, чем Росберг. Хэмилтон выбрал второй вариант. Более того, даже Нико не оспаривает талант Хэмилтона.

В Абу-Даби Льюис не упустил возможности напомнить всем о своих способностях. В гонке он намеренно стал сдерживать напарника, чтобы к Нико приблизились соперники и навязали борьбу, поскольку такое развитие событий оставляло Льюису шансы на то, что Росберг финиширует ниже третьего места. С таким подходом можно соглашаться или нет.

Пилот Ferrari Себастьян Феттель, оказавшийся за пилотами Mercedes на последнем круге, назвал такие действия Хэмилтона «грязным трюком». Некоторые, в том числе и руководители Mercedes, считают, что если бы Льюис выиграл с большим преимуществом, это только сыграло бы ему на руку и придало чести. Однако честь – роскошь в таком спорте, как Формула 1, и Льюис принял решение, которое передаёт и его характер, и суть Формулы 1.

Льюис всю жизнь привык бороться, чемпионский титул для него значит больше, чем что-либо еще. Именно так он объяснял свои действия по радио команде, когда его просили прибавить. Льюис блестяще выполнил свой план – он сбросил скорость достаточно для того, чтобы к Росбергу приблизились соперники, но при этом не давал ему возможности атаковать себя. Нико сказал, что с его стороны было бы «наивно» не ожидать такой тактики в исполнении напарника, но он «понимает это», поэтому дискуссии на эту тему не нужны.

Руководитель команды Тото Вольфф не так сильно впечатлен действиями Льюиса, но подчеркнул, что понимает доводы своего гонщика. Будет ли Хэмилтон наказан? Вольфф этого не говорил, отметив лишь, что «всё возможно».

Согласны вы с этим или нет, но поражение Хэмилтона имеет не меньшее значение, чем успех Росберга. Действия Льюиса привели к тому, что мы увидели захватывающую финальную гонку, хотя все могло свестись к очередному дублю Mercedes без борьбы. По крайней мере за это Льюиса можно поблагодарить.

Нико Росберг завоевал свой первый титул, сделав то, что было нужно. Он, наконец, нашел способ опередить Хэмилтона. Их соперничество началось еще в картинге, и впервые с тех пор Росберг закончил сезон выше Льюиса. Как же ему удалось это сделать?

При поиске ответа, нельзя исключать фактор надежности машины Хэмилтона. Даже Тото Вольфф сказал, что отказ двигателя в Малайзии стоил Льюису «потери чемпионата». После гонки в Сепанге Росберг лидировал с преимуществом в 23 очка, а если бы Льюис выиграл в Малайзии, то уже у него было бы преимущество в пять очков, так что тот отказ мотора стоил ему 28 очков. Надежность имела значение, но нет никаких сомнений и в том, что Нико провел лучший сезон за карьеру.

Тем не менее, он не стал и никогда не станет гонщиком такого же уровня, как и Хэмилтон. В этом сезоне Льюис завоевал двенадцать поулов, Росберг – восемь, и это при том, что в трех квалификациях у Льюиса были проблемы с двигателем и он не боролся в финале. Хэмилтон выиграл десять гонок, Росберг – девять. В среднем преимущество Льюиса в квалификации над напарником составило 0,14 секунды. Кажущееся впечатление, что в этом сезоне Росберг был ближе к Льюису, не совсем верное.

В гонках, где они непосредственно боролись друг с другом, Льюис 11 раз опережал Нико, тогда как тот только шесть – соотношение примерно такое же, как и в предыдущие два сезона. Однако Росбергу удалось в этом году максимально использовать свой потенциал. Нельзя сказать, что он провел идеальный сезон, но он сделал все, что мог. На протяжении всего года Нико повторял одну и ту же мантру о том, что он сосредоточен на предстоящей гонке. И такой подход сработал. Более того, мы увидели железную волю Росберга, его твердость, стойкость и решимость.



"Life isn't a moment of time to take a breath, it's a moment to take your breath away"


#12 Андрей

Андрей
  • Участник
    Richard Andrew
    Днепр-ск

    Болею за: Scuderia Ferrari, Audi
    Любимая марка: Ferrari, Porsche, Corvette
    Любимая трасса: Circuit de la Sarthe

Отправлено 24 Декабрь 2016 - 03:18

- жаль не имел возможности следить за этим Сезоном Ф1 полноценно, так как не мог просматривать гонки, из-за отсутствия инета целых полгода.- поэтму не могу судить о том насколько интересным или неинтересным был сам Сезон, - но Нико порадовал и удивил ! ... - рад его чемпионству, он заслужил, молоток ! ...







Темы с аналогичным тегами Formula1, 2016, FIA, openwheel, Abu Dhabi, Yas Marina

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей